Sveriges Volvoforum

God kväll! Det är så här att det har börjat läka från ventilkåpan på min A-traktor Volvo 745 1991, b230f. När jag köpte den så läckte det inte men nu har det börjat läcka. Man ser verkligen att oljan har runnit ut från packningen ner mot blocket, är det packningen som har gått eller kan det vara vevhusventilationen? Hur kollar man det? Alltså att det blir övertryck?

Den har lite hög tomgång ibland men den sänks till 850-900-950, runt där.
Atraktorn går som när jag köpte den, så den går inte dåligt alltså.

Fråga 2: Lambdasond lampan lyser ibland när jag kör små svängar, den har ju dubbla växellådor = dricker mer soppa. Kan det vara det som gör så att lambdasonden känner att den går lite "fett"?

Jag är verkligen en ny bil mekare, så jag har ju inte kunskapen, men nånstans ska man väl börja? ;)

Tack på förhand!

/Jonte

Vad gäller lampan: Den tänds när bränsle- eller tändsystemen upptäckt något fel. Det är nästan aldrig fel på just lambdasonden, utan kan bero på luftläckor eller lite allt möjligt.

När lampan tänds sätts en felkod. På 740 -91 kan man enkelt läsa ut dem framme i motorrummet utan någon extra utrustning. Hur man gör står i serviceböcker, eller i en guide här på forumet. Först nollställer man alla felkoder som finns lagrade sedan tidigare, sedan kör man med bilen tills lampan tänds igen. Då läser man ut aktuella felkoder och kollar i tabellen vad de betyder. Ofta får man då en hint om vad man ska leta efter. Din bil har "Rex/Regina" tänd- och bränslesystem om ingen byggt om det.

NilsO skrev:Vad gäller lampan: Den tänds när bränsle- eller tändsystemen upptäckt något fel. Det är nästan aldrig fel på just lambdasonden, utan kan bero på luftläckor eller lite allt möjligt.

När lampan tänds sätts en felkod. På 740 -91 kan man enkelt läsa ut dem framme i motorrummet utan någon extra utrustning. Hur man gör står i serviceböcker, eller i en guide här på forumet. Först nollställer man alla felkoder som finns lagrade sedan tidigare, sedan kör man med bilen tills lampan tänds igen. Då läser man ut aktuella felkoder och kollar i tabellen vad de betyder. Ofta får man då en hint om vad man ska leta efter. Din bil har "Rex/Regina" tänd- och bränslesystem om ingen byggt om det.

Tack för svar. Då vet jag det :) Någon som har tips på fråga 1? :)

Har kikat lite på det där idag och kan inte komma fram hur jag kan kolla att vevhusventilationen är tät? När bilen var varm så skruvade jag av oljepåfyllningslocket, det kom ingen rök men man känner att det kommer lite luft där ifrån och sen splitter det upp nå oljadroppar? Är det normalt?