Sveriges Volvoforum

Hej, japp ja löste gåtan om dimbakljusen.

Nu återstår halvljusen som inte vill fungera. Såhär går det till

det finns 3 lägen vid knappen.

Vid 0 : lyser enbart kraftigt parkeringsljus

vid mitten (parkeringsljus) Lyser svagt parkeringsljus

vid höger (hel ljus ,instrumentbelysning) lyser både parkeringsljus och halv ljus.

felet kan ni ju se själva halvljus funkar inte vid 0,

stänger jag av bilen på höger position knappen alltså helljus. så går fläkten , stereon och panelen lyser,
men! drar jag vredet till 0 stängs det av och sen fort tillbaka till hel ljus (höger) så är allt avstängt.

ja har kollat särking 25 och de andra, dom är hela.

ni som inte vet vad jag snackar om.
knappen sitter längst till vänster på bilden som har 3 lägen




bilden är inte min

Vad har du för årsmodell på bilen? Har du en äldre än -90 så finns ingen halvljus automatik. :mrgreen: Det du beskriver som Kraftigt parkeringsljus heter varselljus och var vanlig förr. Varselljus används i dagsljus vid god sikt för att spara på halvljuset. -) Parkeringsläget (mitten) användes vid felparkering eller om bilen måste synas om du går iväg. :roll: Halvljus längst till höger används när det blir mörkt för att se och synas ordentligt. Helljus finns också på detta läge. För att ställa panelbelysningen har du en lång pinne på HÖGERSIDAN av instrumentet som du skruvar på för att öka/sänka ljuset.
Allt det här står i instruktionsboken... :-O)

Kompe skrev:Vad har du för årsmodell på bilen? Har du en äldre än -90 så finns ingen halvljus automatik. :mrgreen: Det du beskriver som Kraftigt parkeringsljus heter varselljus och var vanlig förr. Varselljus används i dagsljus vid god sikt för att spara på halvljuset. -) Parkeringsläget (mitten) användes vid felparkering eller om bilen måste synas om du går iväg. :roll: Halvljus längst till höger används när det blir mörkt för att se och synas ordentligt. Helljus finns också på detta läge. För att ställa panelbelysningen har du en lång pinne på vänstersidan av instrumentet som du skruvar på för att öka/sänka ljuset.
Allt det här står i instruktionsboken... :-O)

års modell 88

så det är iordning?
asså ja kan nästan va hundra i huvudet att jag haft halvljus vid 0.

har inte sett en instruktionbok til 740 på 8 år.

Så som du beskriver det skall det vara, det hade jag på min 240 ochså:) Perfekt för att spara halvljuset när det va bra väder :)

AnkaN7893 skrev:Så som du beskriver det skall det vara, det hade jag på min 240 ochså:) Perfekt för att spara halvljuset när det va bra väder :)

där ser man -)

Nyare 740 från -90 och framåt har automatiskt halvljus

Kompe skrev:Nyare 740 från -90 och framåt har automatiskt halvljus

På min -88B är det kopplat så att är vredet i läge 1 (avstängt) så lyser "starkt" parkeringsljus (varselljus) när motorn är igång. I läge 2 (parkeringsljus) lyser p-ljuset antingen motorn (tändningen) är på eller inte, där lyser även dimljusen fram (om dom är på). I läger 3 (ljus på) är halvjuset på (även då heljuset) endast när motorn (tändningen) är på. Stänger du av tändningen så slocknar även allt ljus. Vill du då ha p-ljus får du vrida till läge 2. Jag tror detta är originalkopplat, det var i alla fall så när min svåger (förre ägare) köpte den -94. Jag kan alltså alltid ha vredet i läge 3. Då kör du alltid på halvljus i stället för varselljusen. Nackdelen är att halvluset lyser även när jag kör på heljus.
Det finns en säkring i säkringsboxen jag kan plocka bort så försvinner den funktionen.

Mvh
Lennart