Sveriges Volvoforum

Hej det har inte varit annat än problem med min 745:a årsm. 92 på sista tiden.
Nu senast den var ute och åkte så började lambdalampan lysa. Den som körde bilen körde glatt vidare och när han nådde hemmet började bilen gå "lite dåligt". Då upptäckte han att tempmätaren var på rött och det luktade "bränt". Han slog av motorn och gick. När jag kom och skulle inspektera ser jag inga tecken på skador på kylaren och slangarna och det finns en del vatten kvar i kylsystemet. Däremot har det fullkomligt sprutat olja om motorn. Det är omöjligt att säga varifrån men troligen någonstans i närheten av oljefiltret. Det ser också ut som det har sipprat lite ur tre av hålen där man skruvar i tändstiften. Och halva motorrummet är duschat med olja och även hela underredet på bilen. Det är bara på ena sidan av motorn som det har sprutat dock (den sidan med oljefiltret och tändstiften). Någon som har några spännande teorier om vad detta är??`? Blir helt knäckt,,,har just kostat på bilen 8000 spänn för en massa andra fel snyft :twisted: :evil:
PS. När jag startade bilen igen, när den var kall, gick tempmätaren upp på rött efter bara typ två minuter...

1. Kolla kylvätskenivån (i kylaren!).
2. Kolla oljenivån i motorn.
Återställ om det fattas vätska, prova att starta. Går den bra, så kan du gå vidare med annan felsökning. Går den "obra", gör ett kompressionsprov. Kolla om det läcker något någonstans. Det låter som en överhettning pga vattenbrist. Kan gå bra, men kan sabba motorn oxå.

Sorry glömde skriva att innan jag startade bilen på kvällen när den var kall hade jag hällt i kylarvätska till normal nivå men ändå gick tempmätaren upp på rött på ett par minuter. Det finns olja kvar i motorn.

När du fyllde på vatten i kylbehållaren så rann det vatten ner till i kylaren? Det var inte täppt eller nåt i slangen från behållaren till kylaren?
Kan vara igensatt vevhusventilation som gjort overtryck och sprutat ut olja. Kanske därför lambdalampan lyste.

Remmen till vattenpumpen sitter där den ska?

Rengör vehusventilationen.
Montera ny plug i toppen som kanske skjutit ut och gjort allt oljespill.
Kör vidare sen om du har tur.
http://forum.7900klubben.se/viewtopic.p ... on#p508215

Jag var ute och fyllde i mer vatten i kylsystemet. Verkar finnas gott om luftfickor i systemet för den slukade nästan 1,5 l vatten till när jag masserade lite på slangarna till kylaren. Sedan startade jag bilen och nu kunde den gå i nästan 10 minuter men sedan började tempmätaren plötsligt vandra mot rött igen. Kan det vara att det fortfarande är för lite vatten i kylaren eller bör man börja riva isär vevhusventilationen?
Jag såg också att det "räfflade" aluminiumröret som går mellan luftfiltret och grenröret hade gått helt av. Är det pga detta lambdalampan lyser? Det kan inte vara det som gör att motorn blir varm?

Igentäppt vevhusventilation gör inte att motorn går varm (litar du inte på det så låt oljepåfyllningslocket vara löst så den kan ventilera där och prova igen). Det är inte rätt ände att börja i. Inte heller beror det på att den räfflade slangen till förvärmningen gått av – det går fint att köra utan den slangen.

Om du nu kollat remmen till vattenpumpen och tror att kylsystemet är fyllt återstår att kolla så vattenpumpen fungerar och termostaten öppnar. Blir kylarslangarna och kylaren varma när motorn gått en liten stund? Om du har elektrisk kylfläkt, startar den?

Lampa = felkod

Kolla så att termostaten öppnar.