Sveriges Volvoforum

Svärfars bil krånglar. Plötsligt så går det inte att varva upp motorn, utan pulserar runt 1500 varv med gaspedalen i botten. Tomgången är dock helt normal, och den startar lätt. Vid en felkodskoll fick jag fram felaktig signal från tomgångsmotorn.
Detta fel inträffade när han var på väg till kolonistugan, alltså helt plötsligt, och när han linkat sig en bit, så tändes även lambdalampan.
Jag provade med att byta spjällhuset, chansade på spjällägesgivaren. Men icke. Nu får vi ingen felkod heller.
Då är frågan vad som händer om tomgångsmotorn krånglar ? Jag har även sneglat på LMM, men där tog vi loss kontakten, och då gick den ännu sämre...

Någon som har råkat ut för detta ?

Tomgångsmotorn kanske kärvar lite? Testa rengöra allt. 8)
Jag hade 1½ cm högt oljekladd genom hela friskluftslangen :shock:
Gjorde som länken nedan och motorn har nog inte gått så fint på flera år -)
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 42&t=55549

Jag hade ju loss tomgångsmotorn, och den såg fin ut inuti. Men hur testar man dess funktion ? Vad händer om den lägger av ?

Man smörjer upp den när den är rengjord, kan ju koppla på 12 v och kolla att den rör sig. Men jag missa faktiskt i texten att du hade tomgång. Hade själv problem med spjällägesgivar'n på min 16v då det fanns oxid inuti samt själva "klick-knappen" som säger klick när du rör gasen/ släpper upp gasen. Visade sig att själva brytaren tappade kontakten efter 15 sekunders tomgång. Köpte en ny på elfa för 28 kronor vill jag minnas och fick sedermera e tomgång som va kalas. När servades bilen sist? ;-//

Detta är nog den mest välservade 745:an i södra Sverige.
Jag bytte ju spjällhuset för att kolla just spjällägesgivaren. Och det blev ingen skillnad alls. Kollade även med diagnosenheten att den som funkade som den skulle. Dock fick jag inte tomgångsmotorn att funka med diagnosenheten. Den testade insprutarna och något annat som man hörde tydligt, men tomgångsmotorn rörde sig inte alls. Jag hade loss den för att kolla den noga, men icke en rörelse. Men som sagt, tomgången på motorn är helt korrekt, och den startar väldigt lätt. Trampar man då gasen i botten, så börjar motorn pulsera upp till ungefär 1500 varv.

Kanske nåt med bränsletillförseln, dvs nåt fysiskt, som dåligt tryck i spridarmatningen (fuelrail). Igensatt filter, fel i tryckreglering, dålig pump?

Idag bytte jag tomgångsmotorn/ventilen, ingen skillnad. Kollade så den fick ström och det fick den. Bränslepumpen går fint också, inga trasiga säkringar. Startar jättelätt och går jämnt och fint på tomgång. Ingen bensinlukt alls. Men så fort man trampar på gasen så varvar den upp till 1500, sen ner till 1000, upp till 1500 o.s.v. Och detta är väldigt rytmiskt, inga misständningar. Släpper du gasen, så går klockrent på tomgång igen.
Ryckte ur kabeln till LMM en gång, och då blev gången genast mer orolig och lambdalampan tändes. Stoppade i kabeln igen, sen lugn och fin tomgång igen. Vad är det för fel...???

I din sitiuation skulle jag kolla bränsletrycket. Om inte annat så för att kunna avfärda/glömma.

Jo, det är nog en bra idé. Hur gör man det lättast ?

Hej:
På en kompis 940 så var det packningen mellan insug och topp som var trasig och släppte in luft och den betedde sig likadant så ta och spray lite startgas vid insuget och se ifall det händer nåt ett litet tips bara :)