Sveriges Volvoforum

Har en Volvo 940GL -91, B230FB.

Kamremmen är bytt 2007, bilen är körd 1200 mil sen dess.

Har kontrollerat remmen genom att lossa kåpan och dra runt motorn för hand, remmen såg bra ut vid denna kontroll.

Bör jag byta kamrem/spännrulle ?

En ny rem och rulle kostar 400kr på skruvat http://www.skruvat.se/Kamremskit-P16033.aspx

Tror inte du behöver byta nu direkt om du tycker det såg fräscht ut vid din kontroll. Det håller säkert 3-4 år till minst. Jag byte också 2007 och har kört 4000 mil. Min ser också fräsch ut och jag tänker vänta ett par år till innan nästa byte. Remmarna håller mycket längre än vad de säger .

Tackar för svaren.

Har köpt ny rem + spännrulle, ej originaldelar, remmen är Continental, men den ska nog vara ok.

Remmen som nu sitter i är av märket Gates eller Gator, texten syns på remmen, fanns en skylt där det stod datum och miltal när remmen byttes.

Visst är det skönt och veta att det är nytt och sen är det ju alltid kul och skruva också

Gates eller Gator är det inte det biltema körde med förut?

Det är inget att oroa sig för, 1200 mil är inte mycket.

Min far och jag bytte kamrem på hans Volvo 940 GL -91 i sommras, då hade bilen gått 28500 mil och var fortfarande samma kamrem som den levererades med från fabrik. Ägt bilen sedan ny.

Kan säga efter 28500 mil och 22 år så såg inte remmen så dålig ut ändå, hade nog gått att köra 10 år till. Även vattenpumpen byttes för första gången då. :lol:

Gates heter remmen som sitter där nu.

Köpte en gång för länge sen en kamrem från Biltema (det stod Biltema på remmen med stora bokstäver), men kvaliten kändes så tveksam att jag aldrig monterade den, en verkstad sa att den kanske håller 2000 mil att köra med, så köpte en originalrem och satte den på plats.

Alltid kul att skruva i en 940, får se om jag byter remmen.

Största problemet är nog att få loss remskivan från vevaxeln, det är automatlåda i bilen, men det ordnar sig nog på något sätt.

Om du har en liten mutter maskin så fungerar det med en sån.

Har man inte AC kan man plocka bort kylaren och köra stora muttermaskin rakt framifrån.

Jag brukar ta ett cykelstyre som förlängare på spärrskaftet och lägga stadigt mot balken sen köra startmotorn ett snabbt klick med startnyckeln, lossnat direkt alla gånger. :)