Sveriges Volvoforum

Hej!

Lång historia kort:
Körde i lördags 16 mil problemfritt
Igår körde jag 1 mil, då märkte jag att bilen "hostade" (precis som om den misständer) vid segdragning på växlar allt under 2000 rpm
Idag startade den perfekt, kom dock bara 5km. Den misstände ett par gånger inom 10sek för att sen helt plötsligt dö helt. Rullade in på en busshållplats och blev ståendes där...

Den hostade igång en gång, men gick inte rent och dog efter ett par sekunder. Sen var där intet liv trots flera varv med startmotorn!
Blev bogsering tillbaka, och vi har kollat/felsökt följande:

1. Ryckt LMM kontakt/rengjort med WD40 - ingen skillnad
2. Vevaxelgivarens kontakt rengjord. Varvräknaren verkar fungera som den ska, och denne slutade även röra på sig när kontakten var ryckt
3. Bränslepumpen snurrar, verkade vid ett tillfälle vara den som spökade. Slog på/av tändningen för att mata fram bränsle och då gick den - om än ojämnt, för att sen dö efter ett par sekunder
4. Tändningslåset verkar inte heller vara problemet, har vridit och vänt utan resultat (även justerat ratten i höjdled)
5. Tändspolarna har jag mätt, 2.5 ohm på samtliga 6st.
6. Tändstiften (kollade de två första framifrån räknat) stank bensin, var fuktiga och sotiga (tyder på hög mängd oförbränd bensin). Dessa två hade inte gnista vid startförsök
7. Vakuumslangarna var hela, så även det flesta kontakter
8. Har haft av batteripolen vid 3 tillfällen, så det är också gjort

Just nu vet jag inte var jag ska fortsätta leta, några idéer och tips?
Fler givare att kolla? Vilka värden?

Tacksam för tips, bilen står ytterst opraktiskt till - och gick ju såklart sönder när man väl behöver den :|

Hur ser kablaget ut till tändspolarna, kamaxelgivaren.
Om stiften är för sotiga så tänder dom inte, prova att sota av dom med en butan brännare.

Ska kolla kablaget, men det såg fint ut när jag kollade nyss!

Var sitter kamaxelgivaren?

Kan vara så, men det är i så fall inte orsaken till att den inte startar!

Bränslerelät, är det nåt som kan orsaka problemet?
I så fall borde den kanske inte snurra alls vid påslag av tändning?

Kamaxelgivaren sitter bak på vänster kamaxel framifrån sett.

Hur kontrolleras dennes funktion lättast?

Ska väl gå och mäta antar jag finns nog värden i http://dl.dropboxusercontent.com/u/9641 ... Pocket.pdf

På RPM-sensor (svänghjulsgivare?) så står det: resistance of coil: 240-400 ohm.
Borde man kunna kontrollera dennes funktion därigenom?

Hittade inga värden för kamaxelgivaren dock!

Var ute och kikade på motorn nu!
Hittade ingen kamaxelgivare?
Mätte dessutom svänghjulsgivaren - 284 ohm, vilket då är inom gränsvärdet (om det jag skrev ovan stämmer)

Nu när jag tittade så fanns det som du sa inga värden men den ska sitta där och är nog en typ av hallgivare.
Du har ju andra värden att mäta på nu också tex tempgivaren.

Mätte kamaxelgivaren nu!
0 ohm överallt
Kan den stå i ett läge där den inte ger någon resistans?

Hur är det med bränslerelät?
Kan det klippa gnistan, och i så fall - hur testar jag detta?

Du får kika i elschemat hur det är för jag minns inte hur det var på 960