Sveriges Volvoforum

Tjenna..

har en 740 gl -90 b230f m47 låda i den då... när jag kör iväg så säger det klonk .. ibland och ganska tydligt med... är det knutkors som håller på att bli för slitna? men hur stor risk e det att det går sönder.. det har klonkat länge.. men kan man köra med det en bra bit till.. typ 1000+ mil om man e lugn.. e nöjd om det kan hålla ihop 50 mil till...

Klonket du hör när du åker i väg, förutsatt att det bara hörs vid start från 0km/h å framåt är mest troligt pinjongen i bakaxelklumpen som är för glapp. Det brukar vara rätt vanligt på äldre volvisar. Det kan funka å köra 50- ja säker flera tusen mil till allt beror på högerfoten och hur bra du är på att växla mjukt. Kör tills det rasar å byt bakaxel sen.. Är det knutkorsen brukar det klonka +vibrera konstigt i bilen vid olika farter men allt är ju möjligt..

Har vibrationer i bilen ibland och tycker vibrationer i ratten vid typ 120 e konstig men det tycker jag har svårt att göra med bakvagn :lol:

edit: kan trasig packbox och oljeläckage ha med det att göra?? dock ej stort läckage haft bilen i 5 månader å det sknades en deciliter..

vad gör pinjongen och hur märker man att den e på g att rasa .. tycker det säger klonk varenda gång nu..

Vibrationerna i 120 kan vara många olika saker ex. obalans i nått hjul, slitna knutkors, slitna bussningar m.m, men mest troligt inte sliten bakaxel. Kolla knutkorsen under bilen om dessa är glapp. Detta gör du enklast om du får upp bilen på en lyft eller pallar upp den så du kommer under. Ta sen å går "tusen nålar" på mellanaxeln och vrid fram å tillbaka med en hand på ömse sida om knutarna glappar det då är det korset/korsen..
Du kan även prova å skifta däcken sätt bakdäcken fram, för att ev. utesluta obalans..
Pinjongen i bakaxeln är enkelt förklarat ett slags kugghjul/drev som går in i differentialen som gör att drivkraften kommer till bakhjulen..

men det är inget som har lossnat i bakaxeln om det nu e pinjongen? den e bara sliten och inte hammnat "fel" eller nåt?

Tack för hjälpen än så länge ;)

Du behöver inte vara orolig att nåt lossnar, gamla bra grejer. Vad som kan hända är att bakaxeln "skär ihop" med följd att ett hjul låser sig detta hände både på min gamla betta från 77 och broderns pärla från 83 visserligen 240 isar men konstruktionen är densamma på 740.. Som sagt kör till det rasar och byt bakaxel finns billiga överallt å få tag på -bra med volvo- :D

Jo men kan man på nått sätt märka att det e på väg att rasa?

Vad som brukar hända är att det blir mer och mer klonk å sen smäller det, låter hemskt men inte så farligt när det är bakhjulsdrift... :shock:

Den klonka inte igår mer än en eller 2 gånger å då var jag på en lång runda och idag hände inget heller... men stannar bilen om det rasar (tvärnit) eller bara driver inte?

Rirojej skrev:Den klonka inte igår mer än en eller 2 gånger å då var jag på en lång runda och idag hände inget heller... men stannar bilen om det rasar (tvärnit) eller bara driver inte?

Matte 745 skrev:Du behöver inte vara orolig att nåt lossnar, gamla bra grejer. Vad som kan hända är att bakaxeln "skär ihop" med följd att ett hjul låser sig detta hände både på min gamla betta från 77 och broderns pärla från 83 visserligen 240 isar men konstruktionen är densamma på 740.. Som sagt kör till det rasar och byt bakaxel finns billiga överallt å få tag på -bra med volvo- :D

Frågan är ju redan besvarad..... :roll:

Mvh/ Adde