Sveriges Volvoforum

Kollade runt lite på min B230f idag och märkte att slangen till oljefällan var "urkopplad". Vad kan det ge för bieffekter? Började också noja att det skulle ha kommit in massa skit pga att slangen var borta. Vet inte hur länge den varit borta heller...
Tankar och funderingar?

Tacksam för svar!

Rengjorde vevhusventen idag. Bytte alla slangar men behöll oljefällan. Grejjen var att jag inte tyckte att det var smutsigt alls! Men ändå trycker det olja upp ur oljelocket... Kan det vara så att slangen ner till tråget kanske är tätt?

När jag ställde tändningen så provade jag att ta bort slangen ovanför flamfällan, direkt så gick motorn ner säkert 100 RPM. Är inte det tecken på att det kanske är tätt någonstans? Eller ska den gå så mycket tyngre med ventilationen inkopplad?

Det är nog inte att den går "tungt", men det blir väl ett tjuvluftproblem om inte slangar sitter där de ska och då påverkas varvet.

rid54 skrev:Det är nog inte att den går "tungt", men det blir väl ett tjuvluftproblem om inte slangar sitter där de ska och då påverkas varvet.

Men tjyvluft borde den ju isåfall få ifall jag sliter ur vevhusventen? Men ändå går den lugnare då. Den blev också mycket rappare på gasen när den inte var inkopplad.

Om tomgångsmotorn är igen skitad så skulle den gå bättre med tjuvluft, så kolla det och rengör.