Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en Volvo 760 -88A med V6an . B280F. Bilen har gått 11 000 mil och är riktigt fint skick och helt original. :D
Man kan starta den kall och den går hur fint som hellst, men när den sedan kommer upp i temp efter 2-3km så börjar den bluddra och dör... Då kan man få igång den igen, men så fort man rör gasen så dör den. om man forstätter försöka starta den så bluddrar den bara mer och till slut vägrar. Väntar man sedan så den svalnat så går den igen.

Har med ocilloskop mät på spridare och tändspole och dessa får signal i jämt flöde (inpulserna kan ju komma vid fel tillfälle?).
kompression finns i motorn, både kall och varm.
Har gått igenom alla slangar så ingen av dom läcker.
Kollat lite jordar här och var, ngn som vet vart alla sitter?

Saker som jag har bytt:
Tändstift, tändkablar, rotor, fördelarlock, tändspole, tändslutsteg, impulsgivare.
Lambdasond, luftmassemätare, tempgivare, trottelgivare, knacksensor, spridare, spridarrelän, fuelrail, bränslepumpar, bränsleslangar, BTR, bränsefilter, luftfilter. Kan ju även vara fel på ngn av dom delarna jag monterat^^

Enkelt sagt en motor som får gnista och bränsle samt har kompression men ändå inte går??? ??:-/

Bränslepumpsrelä?

päpplet skrev:Bränslepumpsrelä?

Har bytt det, samt även byglat det. Även jordat motor och båda pumparna med extra kabel.... :( Men var en bra tanke :)

Kolla kammremen så den sitter rätt.
Annars är det garanterat tändboxen/bränsleboxen/styrdatorn.

B28 har kamkedjor.

Kolla tjuvluft, kan ju vara något som vidgar sig när den blir varm.
Bränsleregulatorn, kolla trycket när den är varm.

Finns det ingen diagnostikdosa i motorummet på den där? l så fall kolla felkoder

760 fick dras med LH2.2 på alla V6 så han har ingen sån

Felet var att den drog tjuvluft i bränsleröret ovanför bakaxeln

:roll:

Mb18s skrev:Felet var att den drog tjuvluft i bränsleröret ovanför bakaxeln

sicnarf skrev: :roll:

Rostskadat ?? ?:-/

Mvh
Lennart