Sveriges Volvoforum

Hej jag har en 945 ltt-98 som jag har chippat, och ställt laddet på 0,8 män när man kör på femman och laddar på max så vibrear det i hela bilen kan det vara chippet, jag köpte det som ett vikingchip ecomax (ej av Göran) men är 99% säker på att det inte är ett äkta vikingchip ej samma etikett på det, eller kan det vara något fel med svänghjulet.?

Måste bara fråga, du köpte inte av den här killen?
http://www.blocket.se/orebro/Trimchip_v ... ?ca=12&w=3
Han har haft sin annons ute 3 gånger o till mig så sa han att han plockat chippet från en bil han hade men när jag fick chipet så kom det i en fin esd låda samt påse o såg oanvänt ut + att loggan ser ut att vara kopierad så jag misstänker starkt att det inte är ett original :(

Angående din bil, är det vibrationer eller misständningar/spikningar?

Är det vibrationer så skulle man ju klart kunna misstänka svänghjulet men även dåliga motorkuddar/växellådskuddar eller kanske stödlagret till kardan, kolla även hardyskivan.

DLS skrev:Måste bara fråga, du köpte inte av den här killen?
http://www.blocket.se/orebro/Trimchip_v ... ?ca=12&w=3
Han har haft sin annons ute 3 gånger o till mig så sa han att han plockat chippet från en bil han hade men när jag fick chipet så kom det i en fin esd låda samt påse o såg oanvänt ut + att loggan ser ut att vara kopierad så jag misstänker starkt att det inte är ett original :(

Angående din bil, är det vibrationer eller misständningar/spikningar?

Är det vibrationer så skulle man ju klart kunna misstänka svänghjulet men även dåliga motorkuddar/växellådskuddar eller kanske stödlagret till kardan, kolla även hardyskivan.

Ja det stämmer bra det var han jag köpte chipet av han sa precis likadant till mig att han plockat det från en bil han hade, och mitt kom också i en esd låda samt påse o såg oanvänt ut + att loggan ser ut att vara kopierad, jag har pratat med han som gör chipen och visat honom bilden på chipet och han sa på en gång att det inte var något chip som han gjort hans logga ser inte alls ut så hans är med rundade hörn mm sa han.

Om bilen då: Det är vibrationer även när man har fyran i och gasar på till 07-08 i ladd så kommer vibrationerna, spikningar hör jag lite när man axar på 2 och 3:an inte mycket alls men lite verkar det vara, motorkuddar verkar vara okej motorn var stadig när jag bytte koppling på den för ett par månader sen men kollade inte på själva kuddarna ska kolla på dom hur dom är, och stördlagret var bra och hardyskivan var bra skick också, svänghjulet var ju stadigt när jag hade väck det vet ej hur man ser på det om det är slitet.

Då är detta brottsligt av han som sålde. Man kan inte kopiera nån annans logga och sälja falska grejer. Polisanmäl han!.

Usch då, jag som inte stoppat i mitt chip än.
Jag ville ju verkligen ha ett original viking chip, man vill ju i alla fall inte betala 800kr för ett kopierat chip när det finns kopierade chip på tradera för runt 300kr, då kunde jag ju lika gärna köpt ett sånt.
Hade ju hoppats på i alla fall att det var kopierat från ett riktigt chip så det inte är nått som han knåpat ihop själv.
Men ruskigt fult av han o ljuga för alla så där.

Angående din bil, kan du inte testa o köra med original chipet igen o köra med max 0.5-0.6* i ladd för det ska väl original chipet klara har jag läst o se om det blir skillnad?
*(vet ej exakt hur mycke man törs ladda med original så kolla runt på forumet först).

Annars så låter det ju som att du kan ha nått problem med koppling/svänghjul eftersom du nyss bytt den.
Dubbelmasse svänghjulet på 940 ska väl vara en problem källa har jag läst?

DLS skrev:Usch då, jag som inte stoppat i mitt chip än.
Jag ville ju verkligen ha ett original viking chip, man vill ju i alla fall inte betala 800kr för ett kopierat chip när det finns kopierade chip på tradera för runt 300kr, då kunde jag ju lika gärna köpt ett sånt.
Hade ju hoppats på i alla fall att det var kopierat från ett riktigt chip så det inte är nått som han knåpat ihop själv.
Men ruskigt fult av han o ljuga för alla så där.

Angående din bil, kan du inte testa o köra med original chipet igen o köra med max 0.5-0.6* i ladd för det ska väl original chipet klara har jag läst o se om det blir skillnad?
*(vet ej exakt hur mycke man törs ladda med original så kolla runt på forumet först).

Annars så låter det ju som att du kan ha nått problem med koppling/svänghjul eftersom du nyss bytt den.
Dubbelmasse svänghjulet på 940 ska väl vara en problem källa har jag läst?

Jag körde på drygt 0,5 i ladd först med det nya chippet men det blev inga vibrationer då men tyckte den spikade lite.
angående chipet, så sa han att 962 chipet skulle passa till min box också mfl jag har boxnummer 984, efter vad jag har hört av han som gör dom riktiga chipen så funkar inte min startspärr och elfläkten kan bli konstig också mm. Jag har mejlat till honom på blocket med chipen från en annan mailadress och frågat om det är ett viking orginalchip men då fick jag till svars att det satt i en bil som han har haft som han har plockat väck.

Tur man inte köpte det chipet,var med sugen på det men blev misstänksam när det stod att det passar till flera olika boxnummer.
Som jag tolkat det så vill ju trimfirmorna gärna ha rätt box nr när de ska programera och montera i chip.

Volvotomas och övriga är det lätt att justera in laddtrycket själv på en Volvo 945 årsmod 98?
Var är lättast att komma till om man ska byta tryckklockan och måste jag ta bort slangar osv för att komma till?
Ser lite trång och bökigt ut att komma till, även sprinten eller hur det nu ser ut på tryckklockan.

Volvoist skrev:Tur man inte köpte det chipet,var med sugen på det men blev misstänksam när det stod att det passar till flera olika boxnummer.
Som jag tolkat det så vill ju trimfirmorna gärna ha rätt box nr när de ska programera och montera i chip.

Volvotomas och övriga är det lätt att justera in laddtrycket själv på en Volvo 945 årsmod 98?
Var är lättast att komma till om man ska byta tryckklockan och måste jag ta bort slangar osv för att komma till?
Ser lite trång och bökigt ut att komma till, även sprinten eller hur det nu ser ut på tryckklockan.

Orginalklockan går ej att justera på stången om det är en ltt då får man lägga brickor emellan klockan och turbon men det bästa är att skaffa en klocka från en ftt eller en eftermarknadsklocka har själv en från kl racing http://shop.klracing.se/sv/artiklar/mot ... turbo.html jag tog bara väck slangen från luftfiltret till turbon då kom man ått dom två skruvarna smidigt till klockan och sprinten kan man dra loss ofta uppifrån om den inte har rostat fast eller gått av, och justera på stången uppifrån är lite bökigt tyckte jag för att ac rören sitter där men jag tog det undrefrån.

DLS skrev:Usch då, jag som inte stoppat i mitt chip än.
Jag ville ju verkligen ha ett original viking chip, man vill ju i alla fall inte betala 800kr för ett kopierat chip när det finns kopierade chip på tradera för runt 300kr, då kunde jag ju lika gärna köpt ett sånt.
Hade ju hoppats på i alla fall att det var kopierat från ett riktigt chip så det inte är nått som han knåpat ihop själv.
Men ruskigt fult av han o ljuga för alla så där.

Angående din bil, kan du inte testa o köra med original chipet igen o köra med max 0.5-0.6* i ladd för det ska väl original chipet klara har jag läst o se om det blir skillnad?
*(vet ej exakt hur mycke man törs ladda med original så kolla runt på forumet först).

Annars så låter det ju som att du kan ha nått problem med koppling/svänghjul eftersom du nyss bytt den.
Dubbelmasse svänghjulet på 940 ska väl vara en problem källa har jag läst?

Nu har jag satt i orginalchipet och det verkar inte vara någon skilnad mot det andra chipet provade på 0,7 i ladd lika dant med båda chipen spickningar och vibrationer och sänkte till 0,6 med original och lika dant där också, kan det vara svänghjulet som är skit eller vad ska man göra, chipet verkar vara som ett original.

Det kan vara svänghjulet som gör detta! Kör med 1.3 bars ladd på min 945a met storturbo och lite andra saker och kan känna av vibrationer på högaväxlar när man drar på dock inte på högre varv när man får lite lägre vrid!

MVh David