Sveriges Volvoforum

Hej, grabben har en 945a turbo som nu är seg som sirap i motorn. Han flyttade den på parkeringen i går då vi har ettdyngnsregel här, då startade den klockrent. Några timmar senare när han skulle ha den gick den på 3 burkar och idag gick den inte ens igång. Vi rengjorde stift, kollade gnista och soppa.
Då gick den igång fint, men så fort han gasade började motorn bete sig som om den gick på 3 cyl igen, den ryker (luktar bränd olja), seg som bara den, dvs dålig respons, tomgång på 500rpm och motorn "studsar". Nu lite bakgrundshistorik, han har kört med läckage mellan turbo/avgasrör, han har kört utan "pinnen" som påverkar wastegateklockan, tydligen nån låssprint som saknades. Sedan har han en M90-låda monterad med för få bult så det verkar som lådan glipar från motorblocket och åstadkommer ett fruktansvärt oljud, typ från kardan eller där någonstans. Det var så när han köpte bilen, men det är roligare att åka en fixa:(

Nån som har tips på vad som hänt? Jag gissar på turboras och vi ska ta kompprov i morgon.

Mvh
Jörgen

Hej

Jag blir inte förvånad om det är en skjuten toppackning vi pratar om här.

Väntar med spänning på kompprovets utlåtande .

mvh

Robban

Nu har vi gjort komp-prov, vi startade den först och då var tomgången 900rpm, efter ca 20 sekunder steg den till ca 1200rpm när vi gasade upp till ca 2500rpm och släppte gasen sjönk tomgången till ca 500rpm för att sedan stiga till 7-800rpm. Resultat av komptestet: 1an 10,2, 2an 10,1, 3an 9,9, 4an 10,0. således inget fel på kompet som jag ser det :) Jag har en fundering på om kamremmen hoppat ett kugg. Han saknar övre kamremskåpan, tänkte om det kommit ner någon liten sten eller liknande. Kamremmen kan ju flytta sig ändå, jag råkade ut för det själv en gång när jag stängde av bilen och skulle starta den igen så bar den sig väldigt konstigt åt. Enklast att kolla detta är väl att ta bort fördelarlocket och ställa 1ans kolv i ödp för att sen jämföra med rotorns position?

Fler tips tas gärna emot:)

Jörgen

Kan det vara någon soppapump????

JS

Nja det är remskivan på veven samt markeringen på kamaxeldrevet som är aktuellt att kolla på.