Sveriges Volvoforum

Hej!

Nytt problem med brorsans 745:a (-87:a, 230F motor). Vi var tvugna att lossa vevaxelns remskiva då vi tappade ner en av vattenpumpens muttrar innanför nedre kamremskåpan . När vi satte tillbaka remskivan så vobblade hela skivan!
Det finns ett kilspår i vevaxeln men kilen går inte ut så långt att den grabbar tag i remskivans spår. När vi satte tillbaka remskivan fick vi den inte att "lina-up" med den lilla bit kil som stack ut utanför nedre kamremshjulet, utan kilen tog i remskivans baksida och det renderade i att när vi drog mittbulten till remskivan vobblade hela skivan!!! Remskivan bottnade inte mot vevaxeln. Vi prövade flera gånger att få remskivan att hamna rätt men ... vi får försöka igen i morgon!
Någon som vet om kilen som håller nedre kamremshjulet ska vara så lång att den även tar tag i vevaxelns remskivehjul? -Det verkar så eftersom det finns ett spår (urtag) i remskivans bakkant!

på insidan av nedre kamremshjulet har du en tunn plåt som skyddar packboxen kan vi säga.
sen sitter kamdrevet, stålskiva å sen remhjulet.

Kamdrevet låser med krysskil i vevaxeln, sen sitter e en liten jävla tapp på kamdrevet som ska kugga i spåret på remhjulet.

så de är kamdrevet som håller remhjulet på plats, du nollar drevet efter de å drar fast de med bulten.

Snurra den tunna plåtskivan som sitter på utsidan av kamdrevet så ser ni snart den lilla tappen på några mm jag snackar om som ska passa i remhjulet.

Hej!
Tack! Jo! Vi upptäckte den lilla utbuktningen till slut! Trodde först att det var kilspåret som skulle "lina-up" med spåret i remhjulet men det var det ju inte.
Kan inte begripa varför Volvo har gjort på det viset! Den utstickande delen/kilen på nedrekamhjulet sticker bara ut en halv till en millimeter...Inte mycket att greppa i för remhjulet, mycket riktigt är spåret i remhjulet deformerat/slitet! Remhjulet behöver ju ingen styrning,den sitter ju fast med centrumbulten.

mm bara se till å dra centrumbulten riktigt jävla hårt annars slår du av den lilla klacken på kamremsdrevet också å så rapplar remmen...

skulle du nån gång köra sönder nått av hjulen så är de bara te å fila ett spår i båda dreven å ta en sån tjock bricka (5.5mm) som håller kamremspännaren på plast å såga av å göra egen krysskil, den passar perfekt i spåret på veven :D

slet själv sönder 2 olika remhjul inom loppet av 1 mil typ men moddade dom själv å sen höll de :D

Xuri skrev:mm bara se till å dra centrumbulten riktigt jävla hårt annars slår du av den lilla klacken på kamremsdrevet också å så rapplar remmen...

skulle du nån gång köra sönder nått av hjulen så är de bara te å fila ett spår i båda dreven å ta en sån tjock bricka (5.5mm) som håller kamremspännaren på plast å såga av å göra egen krysskil, den passar perfekt i spåret på veven :D

slet själv sönder 2 olika remhjul inom loppet av 1 mil typ men moddade dom själv å sen höll de :D

Vevaxelns remskiva / drev så ska den dras med moment och sedan vinkel, 60 Nm + 60 grader