Sveriges Volvoforum

Jag börjar bli trött på detta enhjulande vid start, speciellt i backar.
Parkerar ofta i backar och ena hjulet står på isig/snöig yta och det bara slirar och man kommer ingen vart.

Har försökt o bygga mig en ganska allround bil.
Det är min bruksbil, men ändå min lekbil.
Jag sladdar, kör på isen osv.
Men ändå brukar den i vardagen, drar släpor, åker till jobbet osv.
Den är sugistrimmad om det om det spelar roll.

Men vad för diff bör jag köra på?
Har Volvo något alternativ som fanns original?
Eller är det svetsdiff som gäller?

Komma iväg så är jag nöjd med slungdiffen jag monterade men den är inte gjort för åka leka. Då får man nog kolla på värre saker.. tex http://www.blocket.se/gavleborg/Aussie_ ... ?ca=12&w=3

Nexus skrev:Komma iväg så är jag nöjd med slungdiffen jag monterade men den är inte gjort för åka leka. Då får man nog kolla på värre saker.. tex http://www.blocket.se/gavleborg/Aussie_ ... ?ca=12&w=3

Går slungdiffen sönder om man leker?

Aussielocker är ju precis som svetsdiff.
Lite träligt när man trycker på i kurvor och den driver lika mycket på bägge=understyrt.

Vad sitter det för diff på Turbo bilarna?

Beror på om du pratar 740 eller 940. 740 hade ingen diff alls vad jag vet .940 har slungdiff, vissa enstaka kan vara beställda med lamelldiff men ovanligt. Min axel är från en 945 turbo-96.
Slungdiffen tål nog inte upprepade burnisar den är ju gjort för man lättare ska komma iväg och fungerar bara upp till 40km/h.
Men jag har lekt lite på snö och den håller ännu

Aussielocker är INTE som svetsdiff! Allt hänger på hur du chimsar in den!
Jag kör själv med locker-diffen i min 240 och den fungerar alldeles utmärkt, går att fickparkera utan några som helst "ryck och knyck" det går att åka fort i snäva böjjar utan understyrning, men om du vill få upp ett kast, ja då kommer arslet direkt! Visst de låter och lever jävel i Bakaxeln när den inte är belastad men det är sådant man får leva med, kan varmt rekommendera denna diffbromsen! :)
Mvh Alfredzzon