Sveriges Volvoforum

hej, har en 940 -91(B230fb) (ABS) där bromsbedalen är svampig och tomgången ökar och minskar när man bromsar. Köpte bilen i detta skick eftersom den inte går genom bilprovningen pga detta.(färdbroms/bromspedal rörelsereserv kort)fick den på bilprovningen. övrigt så tar bromsarna jämt och fint men långt ned. abs fungerar.

jag har bytt allt! bromsservo, huvudcylinder, abs enhet, bromsok/slangar fram och bak, skivor fram, backventilen på bromsservon.
luftat med tryck i behållaren, vaccum sug, och tvåmanna metoden.

allt delar kommer från fungerande bilar, har även provat byta vissa delar flera gånger.
måste man lufta i något speciellt mönster?

någon som har tips eller varit med om liknande?

Bytt klossar?
Om du pumpar på pedalen,kommer den upp?
Hur fungerar bromspedalen vid motor avstängd?
(helst då motorn stått över natten)
Kollat så inte bromsljusen tar mycket ström?
(dåligt batteri/laddning så databoxen får spel)

Om en i bromskloss i oken fram har rostat fast, så kommer med tiden (som klossen slits) att hela bromsskivan att "böja sig" vid bromsning. På bromsar med "flytande" ok och bara en kolv (bl.a volvo 7/900 med ABS) är det inte helt ovanligt. Det gör pedalen "svampig" om det går riktigt långt, dock borde BIlprovningen sett detta (skivan/skivorna rostiga på en sida). Att tomgången ändrar sig tyder mer på att det är servon som är boven. Tänk på att det kan läcka in luft i servon från kupen. Stick ner huvudet ner under vid pedalerna och rör på bromspedalan och lyssna. Det kan vara svårt att höra, Kanske man kan trycksätta servon (OBS, bara något hg luft) med en cyckelpump eller något och spraya typ läcksäkning runt där stången från pedalen går in i servon (har inte provar detta själv). Det kan kanske läcka mellan torpedväggen och servon också.

Mvh
Lennart

Klossar och glidpinnar sitter inte fast, pedalen tar långt ned oavsett hur mycket man pumpar.
När motorn är avstängd tar pedalen som den borde göra när motorn går.
Bromsvärdena på bilprovningen var perfekta, jag har provat med 3st olika bromsservos och servon och huvud cylinder är testade på annan bil och där fungerade det perfekt.

Sitter det något styrdon till abs enheten?

Du har byt allt men du har gammal bromsolja i ????!!!!!
Jag ser inte någonstans att du bytt bromsolja.
Ta och bytt till ny och fräsch olja så ska det bli bättre.

Känner igen det där problemet från en 240 jag hade för länge sedan och det var luft som störde i ett bromsok (mycket liten luftbubbla)
Och luftning hjälpte inte, för luftbubblan satt väl "gömd" någonstans
Men jag gjorde så här
- lossa ett bromsoksbelägg åt gången och tryck ut kolvarna "långt". På så vis fyller du bromsoket med bromsvätska
- tryck sedan in kolven/kolvarna, så mycket det går. Då finns chans att bubblan flyttar sig åt andra håkket och följer med upp i bromsvätskebehållaren
- efter detta, så fungerade det sedan för mig

Kanske ett tips värt att prova?

Beträffande luftning, brukar man säga att man börja med längsta och avsluta med kortaste (höger bak - vänster bak - höger fram - vänster fram)
Abs:en vet jag inte hur man luftar

självklart är det ny bromsvätska. har kommit lite längre fram nu, provade med att plugga bromsrören som går från huvudcylindern till abs enheten, då vart pedalen stum!
skulle själv tro att det är abs enheten som är felet,eftersom bromsarna tar bra, alla ok fungerar. men samtidigt så känns pedalen exakt likadan som med abs enheten som satt orginal. och denna kommer från en fungerande men krockad bil.
jag har även bytt styrdonet, reläer osv till abs.
skulle det kunna vara elektronik problem som gör att nånting läcker innvändigt i absenheten eller att det är fel på denna också.
tvivlar att det är luft i systemet eftersom bromsen tar alltid lika långt ned hur mycke man än pumpar. men jag ska prova trycka in kolvarna och se vad som händer

Min pedal är somsagt oftast stum efter en natt på P-platsen
och bromsar tar dåligt innan
motorn startats o servon går in...sen sjunker pedalen rätt mycket
men då nitar bromsarna.
(skall byta klossar bak o handbroms innan sbp.)