Sida 1 av 1
Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: ons 13 feb 2013, 00:10
av Volvo742
Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp?
Tror ni lagerna och veven klarar det? Det blir inget förbränningsrum.
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: ons 13 feb 2013, 00:17
av päpplet
Blir nog ingen kompression alls om du inte fixar så ventilerna går fria :lol:
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: ons 13 feb 2013, 00:34
av Volvo742
päpplet skrev:Blir nog ingen kompression alls om du inte fixar så ventilerna går fria :lol:
Men kolven tar inte i ventilerna vad jag har hört.
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: ons 13 feb 2013, 12:06
av dalldall
först ggr men inte sen! :lol:
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: ons 13 feb 2013, 12:08
av dalldall
skämt åsido, men det e väl toppen utan förbränningsrum? då lär det knappast gå!
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: tor 14 feb 2013, 17:47
av lennarte
Det fanns förr en tjockare toppackning som man använde när man "turbokonventerade" en vanlig motor. Då blir där ju lite plats, men det finns ingen bensin som du kan köra på. Du hamnar någonstans på 15 kanske 17 till 1, (har för mig den var 5mm) med en sådan packning. Möjligtvis om man blandar i Nitro, som dragrace kör/körde med.
Mvh
Lennart
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: tor 14 feb 2013, 18:11
av SA4AQS
E85 kanske?
Re: Vad får kan för kompressionsförhållande med B230F + 631 topp
Postat: fre 15 feb 2013, 08:17
av lennarte
SA4AQS skrev:E85 kanske?
Ja kanske. E85 ska ju hålla ungefär 107 oktan. Kolla på Etanol.nu. där finns det kanske "folk" som kan svara på det.
Mvh
Lennart