Sveriges Volvoforum

Tjena!

Håller på och turbokonverterar min 745 med m46 låda. Kruxet är att jag vill öka oljetrycket så den håller i mer. Men jag vet inte riktigt vart man ska öka de nånstans, vet bara att man ska öka trycket igenom att stoppa in brickor bakom en fjäder, men vilken och vart?


En sprängskiss på od:en. Vad ska man at bort och vart ska man sätta dit brickor?


Tog bort den flänsade luckan, har jag gjort rätt? Isf vilken ska bort och är dom bara gängade?

Väldigt tacksam för snabba svar!

Se till att ha friska packningar till hydralkolvarna så klarar det sig nog med originaltryck. Du ska ha den senare versionen av kolvar, har för mig den kom 88 eller 88b. Bytar man kolvar får man den nya sorten som är snällare mot packningarna.

Okej, så den borde inte börjar slira när man har ca: 250-300hk?
Bilen jag har kommer ifrån -90. Men hur får man bort dom? Sitter ju så in åt h*lvete. Får försöka göra en spec. verktyg annars.

Sitter ju så in åt h*lvete. Får försöka göra en spec. verktyg annars.

Knacka med en kulhammare "rakt på". Knacka sedan med en "lagom" dorn i hålen, så "släpper" det. När det väl har lossnat, kan man skruva ut dom med en typ spårringstång. Det som är märkt 27,28,29 på bilder är ett filter. Den i mitten är själva pumpen med backventil. Den sista är en "tryckregulator", om man kan justera trycket med brickor. Justerbrickan är i så fall nr 22 på bilden. Ser lite otydligt ut, vilket som är vilket.

Ändring... Kolvarna som rd350 menar är nr. 46 och 49 på skissen ovan

Mvh
Lennart

Hur pass svårt är det att knöla i en m90 låda i dessa då?
massiv ombyggnation av kardantunneln?

Om de absolut skall hålla för 300hk är det nog säkrast + (lamell-pga ny låda), ny kardan å bakaxel.

du måste väl även byta svänghjul, är väl dubbelmasse hjul för dom med m90

Tack Lennart för svaret!

Har nu fått bort dom.


Så här såg de ut när jag tog isär de. De till höger va bara ett filter.


De i mitten såg ut så här. En fjäder i mitten med en kula.


De till vänster såg ut så här. Man ska ju kunna shimsa oljetrycket, och nu är ju frågan om de går att bara lägga brickor under fjädrarna? för jag antar att det här är rätt. ser då ut så på sprängskissen.

Tacksam för svar!

De till vänster såg ut så här. Man ska ju kunna shimsa oljetrycket, och nu är ju frågan om de går att bara lägga brickor under fjädrarna? för jag antar att det här är rätt. ser då ut så på sprängskissen.

Där sitter en "pinne" kvar uppe i hålet. Mellan pos 22 och 24 på bilden (ingår i pos 18). I min overdrive låg det en hel bricka runt "pinnen" och c:a 4st trasiga nere i botten, under fjädern. Justerbrickan ska ligga ovanpå fjädern runt "pinnen.

Mvh
Lennart

Tack Lennart för svaret! Nu har allt klarnat för mig :)