Startproblem, hallgivare?
Postat: mån 17 dec 2012, 20:32
Hej igen!
Refererande till min förra tråd i förrgår.
Det var tydligen inget fel på termotidkontakten eller kablarna på min 745a, 88a, B230E.
Det fanns ström i både kallstartsventilen o tillsatsluftsliden.
Den startade efter en stund med startgas igår o gick ett par minuter men var orkeslös o svarade inte på gas.
Provade en gång till. Fick den att gå en kort stund, men varvräknaren visade bara 0 (noll) varv!
Ett ytterligare startförsök, men varvräknaren rörde sig inte det minsta på starten.
Varvräknaren har gått hela tiden det dryga år jag ägt bilen o alltså "hoppat" lite vid start.
Men nu är alltså varvräknaren helt "död". Dessutom startar inte bilen alls, inte ens med startgas.
Kan det vara hallgivaren?
I så fall, är det väl enklare att byta hela fördelaren än att försöka byta bara hallgivaren?
Refererande till min förra tråd i förrgår.
Det var tydligen inget fel på termotidkontakten eller kablarna på min 745a, 88a, B230E.
Det fanns ström i både kallstartsventilen o tillsatsluftsliden.
Den startade efter en stund med startgas igår o gick ett par minuter men var orkeslös o svarade inte på gas.
Provade en gång till. Fick den att gå en kort stund, men varvräknaren visade bara 0 (noll) varv!
Ett ytterligare startförsök, men varvräknaren rörde sig inte det minsta på starten.
Varvräknaren har gått hela tiden det dryga år jag ägt bilen o alltså "hoppat" lite vid start.
Men nu är alltså varvräknaren helt "död". Dessutom startar inte bilen alls, inte ens med startgas.
Kan det vara hallgivaren?
I så fall, är det väl enklare att byta hela fördelaren än att försöka byta bara hallgivaren?