Sveriges Volvoforum

Hej!
Har ett problem med min 740. Den skenar på tomgång till och från. Har bytt luftmassemätare och det hjälpte inte. Sladdarna till tomgångsmotorn saknar isolering och ligger emot varandra så jag kopplade ur den, ska väl gå att köra utan? Den drar även in super mycket luft så den låter som en jävla rallybil. Alla vaccumslangar är hela. Min teori är att tomgångsmotorn kanske har hängt sig i fullt öppet läge?

Lite luddigt skrivit men jag vet inte riktigt hur jag ska formulera mig. Alltså, symtom-skenande tomgång och enormt sugljud. Allt hände utan förvarning när jag körde. Varit på verkstäder och inget har kunnat säga vad det är.


Hjälp!?

Ställ gärna följdfrågor som jag kan missat.



/bäver

Så de verkstäderna har kollat så insuget inte läcker?

Kollat luftspjället som sitter mellan luftburken å precis innan blocket å cylindrarna?spjällhus?
Tomgångsventil/motor?
Testa Spreja start gas över insuget med motorn igång ändras varvet så har du läcka

Är inte mycke till hjälp men kanske nått

börja med rengöra gas spjäll och tomgångs motor. Gjorde det på min b230f och nu ligger tomgången lågt och fint

Har sprayat startgas runt insug med. spjällhuset, rengör man bara med en trasa t-röd elr bensin?

Kan man plugga slangen från tomgångsmotorn till insuget? Gör jag det lägger sig tomgången perfekt. Dock så återstår det massiva sugljudet...

fortfarande inte fått nått svar varför den suger så himla mycket luft?

Det går ju inte att här räkna upp alla tänkbara ställen den kan dra tjuvluft på, men ett man kan missa är i bromsservot. Kläm åt på slangen dit och se om varvtalet ändras.

Om man blockerar slangen till tomgångsventilen ska motorn stanna eller gå på alldeles för lågt tomgångsvarvtal (jag har läst både max 420 rpm och max 500 rpm för B230F, men en bit under normalt tomgångsvarvtal ska det vara). Går den på högre varvtal än så finns en luftläcka till insuget – och då gäller det att hitta den. Tomgångsventilen kan ju inte minska lufttillförseln till motorn om den redan är för hög pga läckor.

När man vet att motorn inte drar tjuvluft kan man ge sig på övriga tomgångsproblem.

men jag betvivlar att det är tjyvluft då den drar in i luftfiltret? är ju där de brålar. Kan kamremmen har hoppat ett kugg? bytte den för bara en vecka sen. vet inte om det kan påverka så att den öppnar lustigt så att fenomenet uppstår?

bump....