Man
måste inte ha cirkulationspump på elektriska nätanslutna 230 volt motorvärmare, oavsett vilken typ det är. Det blir självcirkulation på grund av temperaturskillnaden.
Men det finns numera elektriska nätanslutna motorvärmare, typ slangvärmare, med inbyggd cirkulationspump.
http://www.123ignition.se/produkter.php?id=104
Den har dubbelt så hög effekt som en vanlig block- eller slangvärmare och behöver således inte gå lika lång tid som dom äldre modellerna.
En förklaring på ordet slangvärmare. Förr fanns det i princip bara en typ av slangvärmare på personbilar. Den satt på den undre kylarslangen mellan kylaren och motorblocket. Detta ansågs vara lite sämre än dom insticksvärmare som sitter direkt i motorblocket. Men dom fungerade i alla fall.
Dom nya slangvärmare med pump som har börjat komma på marknaden kan i princip kopplas in var som helst där det strömmar förbi kylarvatten. Pumpen ser ju till att allt vatten blir uppvärmt ändå. Dom "nya" slangvärmarna, med eller utan pump, kan vara en separat behållare med elektrisk värmepatron eller liknande och med slangar till och från motorblocket.
Entreprenadmaskiner och liknande har i långa tider haft en separat slangvärmare. Diesel eller gasoldrivna, men det är inte jämförbart med en personbil.