[johanpaz]

Hej, är ingen stjärna på bil-el, så hör om någon annan kan det bättre.

Extraljusen på min trotjänare tänds inte längre, knappen för extraljus inne i kupen tänds dock när den är påslagen och man slår på helljus. Kablarna fram till extraljusen ser "proffsdragna" ut, är detta kablar som är dragna till fabrik? Det fungerade för några månader sedan, svårt att tro att bägge lamporna gått sönder på en gång.

Brukar det finnas någon extrasäkring för just extraljusen eller går den på samma som helljusen? Hittar inget i motorrummet som ser ut som en säkringsdosa. Hittar inga extra relän heller, var brukar man sätta dem om man efterinstallerar extraljus på en 940?

mvh
Johan

[sssljo]

Hej, är ingen stjärna på bil-el, så hör om någon annan kan det bättre.

Extraljusen på min trotjänare tänds inte längre, knappen för extraljus inne i kupen tänds dock när den är påslagen och man slår på helljus. Kablarna fram till extraljusen ser "proffsdragna" ut, är detta kablar som är dragna till fabrik? Det fungerade för några månader sedan, svårt att tro att bägge lamporna gått sönder på en gång.

Brukar det finnas någon extrasäkring för just extraljusen eller går den på samma som helljusen? Hittar inget i motorrummet som ser ut som en säkringsdosa. Hittar inga extra relän heller, var brukar man sätta dem om man efterinstallerar extraljus på en 940?

mvh
Johan

Det är ju inte omöjligt att båda lamporna kan ha gått sönder samtidigt, kanske i samband med ett potthål. Men det är nog svårt att felsöka på bara dina ledtrådar. Du är inte i närheten av söderort av Stockholm. tror att det är ganska snabb felsökning om man bara får se den.
// Jonas

[Jeppe940]

Vid en seriös installation finns det en säkring med i spelet, borde vara nära batteriet, där man hämtar strömmen.
Följ kablarna från extraljusen och bort, kolla efter kabelbrott, trasiga säkringar, dåliga kontakter osv. Kablarnas kondition/strömledningsförmåga kan kollas med multimeter om man har lite kunskap om det.

[osla]

Kopplar man extraljus till ordinarie helljuset (tänds med spaken) så finns det ett relä med i spelet.
Kopplar man extraljus separat med en knapp i ditt fall, behövs inte något relä, knappen är ju strömbrytare.
Vid en seriös installation finns det en säkring med i spelet, borde vara nära batteriet, där man hämtar strömmen.
Följ kablarna från extraljusen och bort, kolla efter kabelbrott, trasiga säkringar, dåliga kontakter osv. Kablarnas kondition/strömledningsförmåga kan kollas med multimeter om man har lite kunskap om det.

felfelfel, du använder ändå ett relä som slår till när du slår på helljuset. bara att du sätter en strömbrytare på jorden till relät så man kan slå av x-ljusen utan att blända av till helljus. säkringarna brukar sutta på strömmatningen från batteriet mitt på kabeln, är en säkringshållare på kabeln

[sssljo]

Hej, är ingen stjärna på bil-el, så hör om någon annan kan det bättre.

Extraljusen på min trotjänare tänds inte längre, knappen för extraljus inne i kupen tänds dock när den är påslagen och man slår på helljus. Kablarna fram till extraljusen ser "proffsdragna" ut, är detta kablar som är dragna till fabrik? Det fungerade för några månader sedan, svårt att tro att bägge lamporna gått sönder på en gång.

Brukar det finnas någon extrasäkring för just extraljusen eller går den på samma som helljusen? Hittar inget i motorrummet som ser ut som en säkringsdosa. Hittar inga extra relän heller, var brukar man sätta dem om man efterinstallerar extraljus på en 940?

mvh
Johan

Som du formulerar dig kan jag tänka mig att det är lätt att det springer iväg med termer. Har du provat med en enkel testmejsel så att det inte är lamporna som är trasiga?

[Jeppe940]

Kopplar man extraljus till ordinarie helljuset (tänds med spaken) så finns det ett relä med i spelet.
Kopplar man extraljus separat med en knapp i ditt fall, behövs inte något relä, knappen är ju strömbrytare.
Vid en seriös installation finns det en säkring med i spelet, borde vara nära batteriet, där man hämtar strömmen.
Följ kablarna från extraljusen och bort, kolla efter kabelbrott, trasiga säkringar, dåliga kontakter osv. Kablarnas kondition/strömledningsförmåga kan kollas med multimeter om man har lite kunskap om det.

felfelfel, du använder ändå ett relä som slår till när du slår på helljuset. bara att du sätter en strömbrytare på jorden till relät så man kan slå av x-ljusen utan att blända av till helljus. säkringarna brukar sutta på strömmatningen från batteriet mitt på kabeln, är en säkringshållare på kabeln

Naturligtvis. Vet inte hur jag tänkte. Har ändrat posten så att jag inte lurar någon annan :)

[Volvoduett1965]

Bör vara ganska lätt att felsöka, sno en kompis, be han lyssna i motorrummet efter ett "klickande ljud" samtidigt som du "blinkar" med helljuset, om du mot formodan ej hör detta ljud då kan det antingen vara så att relät/reläna är trasiga, alternativt att dom sitter inne, eller är kopplat på samma som "vanliga helljusrelät". Hur som haver, nästa steg bör bli att följa pluskabeln från något av extraljusen, (oftast röd kabel) följ denne tills det att du kommer fram till ett relä, där så finns det 4 anslutningar, varav 1 bör gå till batteriet (om du nu har enskilda relän till extraljusen) du följer det som går till batteriet, och någonstans påvägen bör denne brytas av en "hängsäkring" eller dylikt, titta så den säkringen är hel och fin.

Kanske skulle börjat med att fråga.. tänds vanliga helljuset ?

Om det inte skulle vara något fel på denne pluskabeln/säkring, då kan du gå vidare och titta ifall relät låter, (du bör ha hittat det vid det här laget) sedan följer du alla kablar, en jord kabel, ser så den är schysst. Sen så går det en signal kabel, denna går förmodligen till en "skarv" på vanliga helljuskabeln, se så den sitter på. Sen kan du tittat jorden på själva extraljusen, det går en kabel, ifrån lamphållaren ut och ska jorda någonstans. titta så allt det ser bra ut.

Hoppas du löser det

[umekille]

Är det dom inbyggda extraljusen eller har du ditsatta på kofångaren?
Extraljusrelä brukar sitta i säkrings/relähållaren innanför askkoppen.
På 945 med inbyggda extraljus brukar man ta styrström från någon av
dem till ett relä med en kabel om man har satt dit extra lampor.
Är det volvos dragning så skall det finnas ett relä bakom askkoppen som styr
detta via en strömbrytare på brädan .

[enduro]

hadde samma problem ja med!testade och byte reläe,men de var samma sak då ochså.

men då kom vi fram till att de satt för för många jordkablar på ett ställe,så då delade vi upp alla och satte dom på ett annat ställe,då funkade det :)