Sveriges Volvoforum

Problemen avlöser varandra :(
Nu har bilen börjat läcka olja i framkant. Det märks av att vattenpumpen blir kletig.
Jag hade detta problemet för några månader sen men det löste sig när jag drog åt ventilkåpan.

Nu är oljan precis bytt (till helsyntet) och det är efter detta som den börjat läcka och nu lite mer än innan.
Det rinner inte så mycket att det droppar ner på marken men får torka av efter varje körning.
Tänkte först att det kanske hjälper om jag byter packning till ventilkåpan men ser inte riktigt ut som det kommer därifrån
mer in en bit ovanför vattenpumpen (se bild)


Mina funderingar är nu. Är det någon packbox på det övre hjulet bakom plastkåpan och är det svårt att byta själv om man aldrig gjort det innan?

Sen har jag läst att igensatt vevhusventilation kan vara orsaken till detta. Finns det några bra riktlinjer för hur jag ska gå till väga för att byta ut delar och göra rent för vevhusventilationen. Förstått att det är en svart plastbox med en eller ett par slangar under grenröret som man får lossa.
Kan man dra loss slangar o grejer här utan att det börjar rinna ut olja överallt? Går det bra att göra detta utan att lossa grenrör och en miljon andra delar? Har min modell flamskydd och är detta något som ska bytas med?

Andra tips på vad mitt oljeläckproblem kan vara upskattas, även hur jag kan felsöka på något smidigt sätt.

Bor i lägenhet så mekandet får bli utanför på gatan så man känner sig lite begränsad på nåt sätt.
Att åtgärda packbox samt fixa allt med vevhusventilationen på verkstad lär väl kosta rätt mycket så jag gör iaf så mycket jag kan göra själv

Ofta läcker det vid ventilkåpspackningen, precis i det skarpa hörnet där ventilkåpan är upphöjd över kamaxeln, eller hur jag ska
förklara. Om det är där så byt packning och täta lite extra i alla dom fyra skarpa hörnen, både bak vid fördelaren och fram, med
flytande packning.

Det är heller inte ovanligt att packboxarna på framsidan av motorn samt packningen till alukåpan nere på framsidan av motorn läcker.

Jag har beställt ny ventilkåpspackning samt oljefälla till vevhusventilationen. Tänkte att jag börjar med dessa saker. Om det nu är för högt tryck och olja pressas ut i packboxar fram så komemr det väl bli samma problem igen om ventilationen är tät. Bara lite osäker på utförandet, ser riktigt tight ut, men hade varit skömnt om det gick att få ut oljefällan utan att demontera allt ovan

Ska man ha loss oljefällan är det mest praktiska att demontera insuget. Var noga med att märka på slangar och där dom satt så att det blir lättare att montera sen, gör sammaledes med kontaktdon som måste lossas.

Mvh GK

vet inte hur det ser ut på turbo, men annars brukar jag lossa tomgångsmotorn så e det ok o komma till, kolla även flamfiltret eller ta bort det o rengör alla slangar!

B230 med turbo har ingen flamfälla, bara oljefälla.

White skrev:Ofta läcker det vid ventilkåpspackningen, precis i det skarpa hörnet där ventilkåpan är upphöjd över kamaxeln, eller hur jag ska
förklara. Om det är där så byt packning och täta lite extra i alla dom fyra skarpa hörnen, både bak vid fördelaren och fram, med
flytande packning.

Det är heller inte ovanligt att packboxarna på framsidan av motorn samt packningen till alukåpan nere på framsidan av motorn läcker.

jag hoppas väl att det är ventilkåpspackningen då...
Har torkat och kört idag och läckan kommer mer eller mindre exakt där pilen i bilden pekar, alltså in i det lilla "hålutrymme" och upp där.
Är det typ där du menar? :D

dalldall skrev:vet inte hur det ser ut på turbo, men annars brukar jag lossa tomgångsmotorn så e det ok o komma till, kolla även flamfiltret eller ta bort det o rengör alla slangar!

Är tomgångsmotorn den lilla grejen med två slangar och en kontakt? Rinner det ut mycket ur någon slang så jag bör vara förberedd med något uppsamlingskärl, eller e det bara till att börja lossa på allt?

White skrev:B230 med turbo har ingen flamfälla, bara oljefälla.

Tackar då vet man det, en grej mindre att hålla reda på :D

Är väldigt tacksam för all den snabba responsen, det gör det mer till ett nöje än ett problem!
Har inte grejat så mycket med bilar men det är väldigt roligt när man lär sig.

bara o lossa på den, passa på o rengöra den så den löper lätt innuti!

Har nu fått hem slangar, den vita plastkopplingen samt oljefällan och ska montera dessa imorgon. Har dock märkt en sak som skiljer sig från min bil och olika foton jag sett på nätet. Jag har ingen EGR framför min oljefälla, kollat på en annan 945 -97 och den hade ingen heller. När jag va inne hos volvo och beställde delar så tyckte gubben som jobbade där att det var lite konstigt och frågade om bilarna verkligen hade gått igenom besiktningen :lol: Kan det vara så att det inte finns, eller sitter på något annat ställe på senare modeller?

Sitter EGR på vår 945 ltt -96, men inte på vår 945 ltt -98.