Eländiga eländes elände
Postat: tis 13 jun 2006, 22:46
Happs, har legat ute i det sköna vädret och skruvat 760 i två dagar nu i hopp om att kunna köra ner med den till Krsitianstad på lördag men det verkar ha råskitit sig nu. Tar lite bakgrundsfakta innan jag fortsätter.
Tog ut 760n i slutet på mars för att Jeepen inte ville funka riktigt, minns inte varför nu :?
Iaf, skulle köra ner till Dalby men kommer inte längre än till Ängelholm efter att oljelampan blinkat lite och påväg upp på avfarten till Ängelholm norra dör motorn, skulle av och köpa lite olja och slå i tänkte jag. Fick ta hem bilen på trailer eftersom jag trodde att motorn skurit, visade sig sedan att det vart downpipen som vart lös så jag lugnade mig ju lite med motorhaverteorin.
Anledningen till att motorn tappade oljetrycket misstänkte jag var att oljereturen från turbon spruckit när jag bytte packningarna mellan topp och grenrör.
Såå, nu är vi framme vid dagens händelser. Drog ner bilen här igår och började meka loss turbon för att få loss oljereturen och få den lödad samt kunna borra ut en avbruten pinnbult på turbon. Till min stora gläjde visade det sig att oljereturen inte var sprucken utan att jag förmodligen pressat den ur läge när jag bytte packningarna mellan topp och grenrör med grenrör och turbo på plats :ooops:
Så det vart ju en humörshöjare och när det sedan gick över förväntan med utborrningen av pinnbulten så vart man ju ännu gladare. Mitt i all glädjeyran så får jag för mig att jag kan ju lika gärna fixa den avbrutna pinnbulten på toppen med när jag ändå håller på och den gick ännu lättare att fixa än den på turbon, borrade ett litet hål, bankade i en liten skruvmejsel och skruvade ut....piss o kaga
Ungefär nu började jag bli lite orolig för vad som kunde tänkas gå fel och ju mer ihopa bilen blev desto nervösare blev jag....lägg därtill att jag knappt skadat mig alls vad som annars brukar höra till normen för mitt mekande...två tre plåster varannan timme typ.
Till slut så stog bilen åter på alla fyra och enda egentliga missödet var att jag missade oljeuppsamlaren när jag plockade väck olje filtret så förutom olja över hela armen så lär det inte växa gräs på den typ 2kvdm stora ytan dom närmaste säg 10-20 åren.
Så vart det då dags för uppstarten och det är nu det tråkiga börjar, har iofs inte mer än precis startat och stoppat men mer behövs inte för att fatta att nått inte är som det borde, det låter nått i stil med "drackadackadackadackadack" o så ska det ju inte låta. Hoppades först i min enfalt att det skulle vara brist på oljefilm men efter snack med Wizze och Jonas så har jag väl insett det jag vägrade tillåta mig själv att inse, bottendelen har nog fåt duktigt på fan....om det nu räcker, vilket jag tycker att det gör men Murphy ska ju lägga sig i allt så vem vet :(
Så nu vet ni det iaf...ska se, det går runt som fan i skallen nu om det ens finns en strimma av hopp om att få ihopa nått körbart av 760n tills lördag för det hade ju varit sååååå jävla skönt att börja säsongen med en stor Volvoträff, eller hur?
Frågor på detta??? Pepp, sponsring med delar, hjälp med mek mm osv mottages med glädje ;)
Mvh
Möller
Tog ut 760n i slutet på mars för att Jeepen inte ville funka riktigt, minns inte varför nu :?
Iaf, skulle köra ner till Dalby men kommer inte längre än till Ängelholm efter att oljelampan blinkat lite och påväg upp på avfarten till Ängelholm norra dör motorn, skulle av och köpa lite olja och slå i tänkte jag. Fick ta hem bilen på trailer eftersom jag trodde att motorn skurit, visade sig sedan att det vart downpipen som vart lös så jag lugnade mig ju lite med motorhaverteorin.
Anledningen till att motorn tappade oljetrycket misstänkte jag var att oljereturen från turbon spruckit när jag bytte packningarna mellan topp och grenrör.
Såå, nu är vi framme vid dagens händelser. Drog ner bilen här igår och började meka loss turbon för att få loss oljereturen och få den lödad samt kunna borra ut en avbruten pinnbult på turbon. Till min stora gläjde visade det sig att oljereturen inte var sprucken utan att jag förmodligen pressat den ur läge när jag bytte packningarna mellan topp och grenrör med grenrör och turbo på plats :ooops:
Så det vart ju en humörshöjare och när det sedan gick över förväntan med utborrningen av pinnbulten så vart man ju ännu gladare. Mitt i all glädjeyran så får jag för mig att jag kan ju lika gärna fixa den avbrutna pinnbulten på toppen med när jag ändå håller på och den gick ännu lättare att fixa än den på turbon, borrade ett litet hål, bankade i en liten skruvmejsel och skruvade ut....piss o kaga
Ungefär nu började jag bli lite orolig för vad som kunde tänkas gå fel och ju mer ihopa bilen blev desto nervösare blev jag....lägg därtill att jag knappt skadat mig alls vad som annars brukar höra till normen för mitt mekande...två tre plåster varannan timme typ.
Till slut så stog bilen åter på alla fyra och enda egentliga missödet var att jag missade oljeuppsamlaren när jag plockade väck olje filtret så förutom olja över hela armen så lär det inte växa gräs på den typ 2kvdm stora ytan dom närmaste säg 10-20 åren.
Så vart det då dags för uppstarten och det är nu det tråkiga börjar, har iofs inte mer än precis startat och stoppat men mer behövs inte för att fatta att nått inte är som det borde, det låter nått i stil med "drackadackadackadackadack" o så ska det ju inte låta. Hoppades först i min enfalt att det skulle vara brist på oljefilm men efter snack med Wizze och Jonas så har jag väl insett det jag vägrade tillåta mig själv att inse, bottendelen har nog fåt duktigt på fan....om det nu räcker, vilket jag tycker att det gör men Murphy ska ju lägga sig i allt så vem vet :(
Så nu vet ni det iaf...ska se, det går runt som fan i skallen nu om det ens finns en strimma av hopp om att få ihopa nått körbart av 760n tills lördag för det hade ju varit sååååå jävla skönt att börja säsongen med en stor Volvoträff, eller hur?
Frågor på detta??? Pepp, sponsring med delar, hjälp med mek mm osv mottages med glädje ;)
Mvh
Möller