Sveriges Volvoforum

Hej!

Nu har 740:n stått stilla i ca 4 månader och idag när jag skulle starta den så va tomgången väldigt ojämn och väldigt hög, den pendlar mellan 1600-2100 varv hela tiden. Jag har läst ut felkoderna och den visar felkod 1-2-2 (lufttempgivarsignal) och 1-3-2. Det är en 740 -91 med b230f motor. När jag sprutar in startgas i insugsslangen så går tomgången ner till normalt, Vad kan det va för fel? Sen så försöker jag nolla diagnostikboxen men det funkar inte, någon som vet varför?

Film på hur motorn går på tomgång:
[youtube]ew2MNFvlTOc&feature[/youtube]

Tacksam för snabba svar!

Enklaste sättet att nolla felkoderna är att ta av minuspolens kabel någon minut. Kontrollera vakuum samt luftslangar så där inte finns läckor. Tomgångsluftventilen kan ha hängt sig eller att spjället kärvar alternativt att det är fel på spjällägesgivaren. Sen bör du naturligtvis kontrollera den komponent som felkoden pekar på.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Enklaste sättet att nolla felkoderna är att ta av minuspolens kabel någon minut. Kontrollera vakuum samt luftslangar så där inte finns läckor. Tomgångsluftventilen kan ha hängt sig eller att spjället kärvar alternativt att det är fel på spjällägesgivaren. Sen bör du naturligtvis kontrollera den komponent som felkoden pekar på.

Mvh GK

Jag har provat med att plocka bort batteriet men felkoderna finns fortfarande kvar. Slangarna är hela vad jag har sett/känt. Jag har provat med en ny tomgångsventil och en ny lufttempgivare utan framsteg, jag har även haft borta spjället och rengjort och justerat givaren men inget hjälper. Mina idéer har tagit slut så kom gärna med fler förslag!

skaffa startgas
starta motorn och låt den gå på tomgång
spruta försiktigt startgas mot slangar och packningar runt insuget.
- missa inte insugspackningen och spridarna
om det är ett läckage så kommer motorn att suga i sig startgasen och varva upp !
- laga läckaget !

emwtur skrev:skaffa startgas
starta motorn och låt den gå på tomgång
spruta försiktigt startgas mot slangar och packningar runt insuget.
- missa inte insugspackningen och spridarna
om det är ett läckage så kommer motorn att suga i sig startgasen och varva upp !
- laga läckaget !

Okej, ska prova detta. Ja hör av mig om hur det gick.

Jag har inget att tillägga, men däremot har jag en fråga till dig trådskaparen.

Har du reginasystemet? Om ja, vart köpte du lufttempgivaren?

Manofthelostworld skrev:Jag har inget att tillägga, men däremot har jag en fråga till dig trådskaparen.

Har du reginasystemet? Om ja, vart köpte du lufttempgivaren?

Ja det har ja. vi har en till 740 hemma som jag lånade ifrån.

Nu har jag provat med stargasen och det gav inget resultat så slangarna är hela men när jag sprutade in startgas i insugsslangen så gick tomgången ner till normalt, den varvade inte mer som det normalt skulle göra om man sprutade i startgas? :o Behöver fler tips, den drar ca 2 liter milen nu så ja behöver få ordning på den snälla hjälp mig!!

Prova med att mäta lambdasonden,se om den funkar. Observera att sonder från LH 2,4 inte funkar på din bil. Det ska finnas en röd sladd på din sond om jag inte minns fel. Har du ett testuttag på fuelrailen kan du även lätt mäta soppatrycket med en däcktrycksmätare.

Hemulen skrev:Prova med att mäta lambdasonden,se om den funkar. Observera att sonder från LH 2,4 inte funkar på din bil. Det ska finnas en röd sladd på din sond om jag inte minns fel. Har du ett testuttag på fuelrailen kan du även lätt mäta soppatrycket med en däcktrycksmätare.

Nu har jag mätt lambdasonden och den visade 0,0V och ibland 0,1V. Det fanns 3 kablar (röd,vit och svart, jag mätte på den svarta) Så det kan vara den som är boven i det hela för den ska väl pendla mellan 0,3-0,7V hela tiden?