Sveriges Volvoforum

Jag har en Volvo 740 -88 och har allteftersom fått sämre verkan på handbromsen. Jag har aldrig genomfört någon justering på handbromsen tidigare. Är det någon som kan hjälpa mig på traven? Vad kan jag kolla och justera först innan jag plockar ner hjulen och byta bromsar?
David A

Du har justeringen på vajern innanför bakre askkoppen. Förmodligen är dina handbromsbackar dåliga men prova först att justera. Är det en tidig 88 (88a) hardu den äldre typen av vajer med en liten "lås" framför justeringsmuttern. Låsen är en ring som du först knackar framåt med en skruvmejsel innan du vrider justeringen. Har du en 88b eller nyare finns ingen lås utan det är bara att justera muttern med fingrarna. Äldre justeringen är vit och den nyare är svart, båda i plast.

Davidalb skrev:Jag har en Volvo 740 -88 och har allteftersom fått sämre verkan på handbromsen. Jag har aldrig genomfört någon justering på handbromsen tidigare. Är det någon som kan hjälpa mig på traven? Vad kan jag kolla och justera först innan jag plockar ner hjulen och byta bromsar?
David A

Ett mycket vanligt fel på (alla bilmärken med den typen av handbroms) är att det rostar fast i själva leden inne i "bromstrumman". Då spelar det ingen roll hur mycket man skruvar på "ratten" för där kortar du bara "slaglängden" på spaken i så fall. På 140 och 240 fans det en justering mellan bromsbackarna men den försvann runt -80 nå'n gång Den kunde göra underverk på dålig handbroms. I ditt fall tror jag nog (om det inte "varit isär" på länge) att du får procka isär och smörja upp leden. Eftersom man inte kan justera backarna är det viktigt att det inte är slitet för mycket (gäller både backar och "trumman") Ju mer slitet det är desto sämre "hävarmsverkan" (sämre handbroms) får du.
Köpte mina grejer på Biltema (skivor, backar, ok och allt annat även "leden" på bakaxlen) fungerar bra, men backarna var "för tunnt med belägg" på så jag fick svetsa i urtagen där "staget" mellan backarna sitter (istället för justeringen) innan det blev bra. Justeringen (inanför askkoppen) gick i botten så det blev för dålig hävarm (ingen handbroms)

Mvh
Lennart

Mycket tack för råden. Nu ska jag kolla och försöka att fixa det... :)

David A

om du nu skall svetsa på - så gör det på beläggen !
annars kan du få problem om du skall sätta i original belägg senare
men bättre är nog att försöka hitta en justering
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1
verkar passa !

emwtur skrev:om du nu skall svetsa på - så gör det på beläggen !
annars kan du få problem om du skall sätta i original belägg senare
men bättre är nog att försöka hitta en justering
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1
verkar passa !

]
Dom ser mycket ut som dom som satt på 140 och 240 modellerna. Man kanske får "justera" längden på dom så dom passar, ser lite långa ut. Jag "hade nere" på dotterns Hyundai Santa Fe -08 i höstas, var väldigt fastrostat. Då hade den varit på verkstad två ggr. för att handbromsen var dålig (bilprovningen klagade). Dom hade bara skruvat på justeringen innanför askkoppen (ser precis ut som 740) med "halvtaskigt" resultat som följd (dock godkänt av bilprovningen). Ena sidan var "totalt" fastrostad och fick värmas loss. Efter rengöring och massor av kopparfett (i "leden" där vajern "går in" och justering (sitter "riktiga" justeringar som på bilden) vid hjulen först, sedan "finjustering" vid "askkoppen" blev det "som nytt" utan att byta en enda del.

Mvh
Lennart

enda problemet med att sätta dit justeringar är att näste ägare kanske inte väntar sig att han måste justera bort backarna innan skivan lossar