Sveriges Volvoforum

Hej. Jag har en 945 1993 med 230 fb som inte laddar som den ska.
Försöker följa upp kablarna från generatorn och undrar vart laddningskabeln tar vägen.
Enligt kopplingschemat så går ihop med den grova kabeln på startmotorn, men i verkligheten går den in i kabelpiskan någon annanstans och på startmotorns stora anslutning sitter bara en kabel som kommer från batteriet.
Är det nån som vet vilken väg den tar då jag har konstaterat förluster på vägen till batteriet.

MVH Magnus

Den ska ligga dragen i kabelhärvan till startmotorn vad jag vet.

Kan vara dålig kontakt mellen batterikabelsko och själva kabeln. Inte ovanligt med glapp där
om man bräckt i kabelskon när man lossat det från polen eller kabeln ärgat. Känn om kabelskon blir varm en bit ut från polen när bilen står på tomgång med helljus, sätesvärme och el-bakruta till, blir den varm är det dålig kontakt där.

Nytt batteri, Nya batterkabelskor och ny generator men fortfarande samma fel.
Om jag sätter på lite elförbrukare och mäter hur många amp. som går till batteriet så är det c:a 1,5A men sätter jag en direktkabel till plus från generatorn så höjs det till 5A.
Jag kopplade en direkt mellan startmotor och generator så nu fungerar det, men skulle hellre vilja att det ska fungera med original kablarna

mpnax skrev:Hej. Jag har en 945 1993 med 230 fb som inte laddar som den ska.
Försöker följa upp kablarna från generatorn och undrar vart laddningskabeln tar vägen.
Enligt kopplingschemat så går ihop med den grova kabeln på startmotorn, men i verkligheten går den in i kabelpiskan någon annanstans och på startmotorns stora anslutning sitter bara en kabel som kommer från batteriet.
Är det nån som vet vilken väg den tar då jag har konstaterat förluster på vägen till batteriet.

MVH Magnus

Blev lite nyfiken på detta, den brukar ju alltid gå direkt till startmotorn. Kollade på min (B234 -88B) och där går den direkt mellan generatorn och startmotorn. Har den ärgat av, kanske? Det skulle förklara att det fungerar med "extrakablen". Min är ju några år äldre, så det är kanske ändrat sen dess, men något kabelbrott eller dålig kontakt är det med all säkerhet. På andra modeller (Ford bl.a) går denna kabel direkt till batteriet. Det kanske är så på din. Det är ju fortfarande samma kabel den går ihop med (som på kopplingsschemat).

Mvh
Lennart

Har hittat felet. Det sitter tre kablar på batterikabelskon på plus som sitter på sidan, snyggt inpackade i krympslang och ihop till en ringkabelsko. Jag skar upp krympslangen och det var ordentligt ärgat där inne.