Sveriges Volvoforum

Tja!

Tänkte byta tändstift på min ny införskaffade 945 LTT -98 idag men tänstiften sitter ju som åt som fan. Släpper jag på stiften så kanske gängorna tar stryk? Vågar fan inte skruva loss dom. Är de vanligt att gängorna tar stryk vid för hårt åtdraget? Är ju lite drygt om man måste byta toppen för detta :( Vad tror ni?

i värsta fall finns det insatsgängor som man kan dra i - man behöver INTE byta toppen !

emwtur skrev:i värsta fall finns det insatsgängor som man kan dra i - man behöver INTE byta toppen !

Jo men de håller väll inte så länge?

hur menar du ?

om gängan går sönder så borrar man upp hålet lite . gängar det med en ny gänga och drar i en ny gänghylsa som har samma innerdiameter som ditt tändstift.
hylsan skal sitta fast i toppen !

Dessa insatsgängor kallas för heli-coil och är starkare än ordinarie gängor. Men jag tror inte gängorna tar stryk för att stiften varit för hårt dragna.

Stiftet kan ju gå av = bort med toppen

Du har ju inte så mycket val, du ska ju byta stift förr eller senare.

Lite moment 22 där...

Du måste ju för eller senare byta stiften, går det åt helsike finns som sagt insatsgängor som är långt starkare än gängan i toppen.
Om INTE stiften blivit snett iskruvade TROR jag med största sannolikhet att gängan klarar sig! Är dom snett idragna kvittar ju vilket,
då är det gängreperation som gäller.

En fundering bara, kan de inte vara en fördel om han försöker lossa stiften efter han kört motorn riktigt varm? Jag tänker mig att alu expanderar vid värme och att han då enklare kan få lös stiften?

Det kan ofta vara en fördel med att försöka lossa dem med varm motor. Går de fortfarande tungt när de "släppt" får man dränka med rostlösare och ta små tag fram och tillbaka. Skulle säga att det klarar sig till 99% om man är försiktig. Rensa gängan med gängtapp och momentdra de nya stiften med 20 till 25 nm. De ska sättas dit torra när det är alutopp, all form av "smörja" har motsatt verkan med överbelastning av gängorna eller stift som lossnar.