Sveriges Volvoforum

Troligen så har huvudcylindern läckage invärtes.
På äldre bilar gick det köra innan reparation
utan följdproblem.Hur är det med B230 motorn
och katalysatorn? Den har inte börjat ryka vitt än
i avgasröret. Vad skall man tänka på vid köp av
begagnad enhet? Passar dem från 740? Jag har en
1993/945.

kostar runt 400 på skroten och runt 1900 ny
men är beställningsvara på både volvo laitis
o mekonomen...repsatser finns inte till denna
Törs man hämta en från skroten?
Biltema hade bara till 240 i sortimentet.

Ibland finns det renoverade såna på skroten,såna som de har renoverat.Fråga dem.

umekille skrev:Troligen så har huvudcylindern läckage invärtes.
På äldre bilar gick det köra innan reparation
utan följdproblem.Hur är det med B230 motorn
och katalysatorn? Den har inte börjat ryka vitt än
i avgasröret. Vad skall man tänka på vid köp av
begagnad enhet? Passar dem från 740? Jag har en
1993/945.

Ursäkta men jag förstår inte riktigt hur du menar att huvudbromscylindern har med motorn att göra eller har du fler problem med bilen? Om bromsvätska försvinner så har det förresten nog inte med huvudbromscylindern att göra för även om den skulle vara dålig så försvinner ju inte bromsvätskan.
Har du noggrant kollat hela bromssystemet efter läckor?

Mvh GK

Om huvudcylindern läcker "invertes" brukar det kännas i pedalen. Om man håller ett mycket lätt tryck på bromsen så kan pedalen sakta sjunka neråt tills den når "den andra" kretsen. Då "läcker" det bara "internt" och inte ut. Rent teoretiskt kan bromsolja läcka ut vid den bakre tätningen och in i bromsservon, men att det skulle läcka så mycket så du skulle märka det på motorn skulle bromsen försvinna först. Har du hydraulisk koppling? Vissa modeller har det. Den tar olja från samma behållare som bromsen. det sitter en "gummislang" i behållaren halvägs från full i så fall. Då kan du kolla efter läckage under instrumentpanelen vid kopplingspedalen och på svänghjulskåpan, där sitter "slaven".

Mvh
Lennart