Sveriges Volvoforum

tjenare

jag har en volvo 945 ftt -93 gått 25000mil
som turbon rasade på så jag byte turbon till en ny renoverad och sedan hade jag lös toppen och slipade in ventiler och byte tätningar och ren planade toppen
byte vatten pump och kamrem, spänn rulle och oljefällan och blåste rent alla slangar till vevhusventilation m.m.

men nu till problemet den läcker/drar olja men de blir inga pölar under bilen när den står av eller på tomgång de försvinner bara när man kör ungefär 2liter på ungefär 8-10mil. de blir ju lite olja runt på fyllning locket men inte i dom mängderna. byte stift och dom var väldigt sotiga lika mycket allihop passade på och göra ett komp test och de var på 11/10/12.5/13.5.
sen när man kör och trycker på så går han lite ryckigt innan han drar iväg sen går han jämnt.
laddar 0.65bar och är chippad
ingen olja runt sprängkåpan och där omkring
någon kunnig som kan tänkas vet vad det är?

väldigt tacksam för alla funderingar/svar
tack på förhand

Kan vara felkopplade slangar från och till turbo.

Mvh GK

satte dom som dom satt på den andra men kan inte tänka mig att dom sitter fel passar ju bara på ett sätt och han gick ju igenom besiktningen så han borde inte dra olja den vägen eller har jag fel?

Som du säger inte troligt. Däremot är ju inte värdena så bra när det gäller kompprovet. Varför lyfte du toppen, vilka problem hade du haft som orsakade denna åtgärd? Har du monterat toppar förr så du vet det korrekta tillvägagångssättet? Har du provat att hälla några matskedar motorolja i förbränningsrummen och sedan gjort om kompprovet för att se om det blir någon förändring?

Mvh GK

vattnet och oljan blandades så tänkte först att de var toppen som hade spruckit men så var de inte de var ju turbon de var därför jag lyfte toppen, jo har byt på fler volvo bilar och v8 motorer så lite kan man ju :p men om turbo och vevhusventilation är inte min grej. ne har inte prova med olja i ska prova de i helgen. turbon rasade ju mest troligt för att jag hällde i semi syntet och den hade varit dåligt servad innan så de var ju så allt startade

Finns de ingen som kan gissa vad de kan vara? Han verkar ju inte förbränn någon olja för de blir inte någon Olje film på bakrutan och så gick han ju igenom bes. Skulle verkligen vilja veta annars säljer Jag den

har nu fått till bilen :D jag tog ner tråget och tog lös och gjorde rent oljepumpen som var ganska skitig och nu går han jämt och fint och ingen olja försvinner

Hej, en fråga bara, hur kan en "skitig" oljepump göra så att det FÖRSVINNER 2liter olja på 8-10mil? Jag menar om den inte orkar pumpa riktigt eller dyl så borde väl ändå oljan vara kvar i motorn?

De kan Jag faktiskt inte svara på men Jag gjorde rent oljepumpen och nu funkar de och ingen olja försvinner. Men de trycker väl ut sig vid returen och vevhusventilationen skulle Jag kunna misstänka

Troligen är det tätningen på turbons oljeretur som läcker! Det är som en gummihylsa som träs på röret och tätar i hålet mot blocket,
ganska vanligt att denna tätning hamnar på sniskan och att det läcker där.