[saabgubben]

var å besiktade traktorn idag. fick en 2a då helljuslampan lyser jämt (i instrumentpanelen). även när jag har det på halvljus så lyser den fast något svagare. men inte när jag sätter på parkeringsbroms läge.
jag har testat med att byta lamporna med det hjälpte inte.
jag märkte att även att halvljsen lyser något svarare.
jag har kollat säkringarna å de var hela.. vad kan det vara för fel?

notera att bilen e flyttgods från usa och hade usa lampor men de e bytta till "vanliga 740 strålkastare

bilen e från 1987

MVH

[gnestakalle]

Troligen en felkoppling, du får gå igenom och se till att det är kopplat standard Svenskt.

Mvh GK

[saabgubben]

hur gör man det? finns det nå kopplingschmea? hur sitter de på svenska 740n? kontakten e desamma men verkar som att kablarna sitter fram o tillbaka liksom på fel plats.

en annan fråga svenska 740n har en kontakt till strålkastaren, har usa 740n det också? eller e det 2 kontakter på dom?

[igelkottar]

http://www.volvoracing.se/volvo_700.htm

Där har du schema att kolla på

[saabgubben]

http://www.volvoracing.se/volvo_700.htm

Där har du schema att kolla på

hittade inget som hjälpte :(

[White]

Någon jordkabel har kanske blivit glömd? (Är usel på el, men spånar lite...)

[gnestakalle]

Du har ju en kontakt till H4-lampan med tre stift. en fär helljus, en för halvljus och en för jord. Egentligen bör det ju bara vara att koppla respektive befintliga kablar från ditt gamla kablage på rätt ställe.

Mvh GK

[igelkottar]

Försök att följa kabeln som går från lampan i instrumenthuset och bakåt, och så
kollar du varje skarv/lödning till du kommer till slutpunkten.

[saabgubben]

[quote="gnestakalle"]Du har ju en kontakt till H4-lampan med tre stift. en fär helljus, en för halvljus och en för jord. Egentligen bör det ju bara vara att koppla respektive befintliga kablar från ditt gamla kablage på rätt ställe.

Mvh GK[/quote


du menar att kablarna i kontakten sitter på olika platser tex plus sitter där jord sitter å tvärtom ? problemet e att kablarna har annorlunda färger på usa bilar :'( så ja måste mäta. å det e lite svårt när man inte har el mätare

[saabgubben]

Försök att följa kabeln som går från lampan i instrumenthuset och bakåt, och så
kollar du varje skarv/lödning till du kommer till slutpunkten.

det e elektronisk mätare så det finns tyvärr inga kablar som går från varnings lamporna.



kan man inte fuska så den går inom besiktningen? för själva lamporna funkar som de ska förutom att heljusvarnings lampan lyser jämt. det borde gå å fuska. några idéer?