Sveriges Volvoforum

Hejsan! har köpt en 745a till tjejen,
Bilen som är en 87a med B230K motor (A-motorns förgasare monterad)
har det minst tänkbara fel som kan dyka upp på just en 740
:evil: !!TANKMÄTARN!! :evil:

nå felet är ju att mätarn går upp till fullt och direkt ner vid start och sen rör den sej inte mer
förrän vid nästa start, misstänker att det är tankarmaturen som bråkar det brukar det ju vara
när det är jag som skall skruva :D
Men Frågan är:
Är det rör eller hävarms givare?
och trots att det är en förgasare
är det mekanisk eller elektrisk bränslepump på den?

Skall kanske tillägga att jag inte hämtat bilen än
så jag kan ju inte kolla själv vad som sitter.

Tack På Förhand

k-motorn fanns både med och utan förpump i tanken dock är det ytterst sällsynt med en sådan pump. Har du en vanlig förgasare momterad ska det inte vara någon pump. Finns bara med "rörgivare" om du köper en ny, äldre typen är ersatt till den nyare. Att tänka på är att instrumentet lika ofta som armaturen är kass.

Ok.
Snackade med killen som har bilen just nu.
han menar att denna bilen har precis som ``låt oss säga´´
B230F motorn en pump under förarsätet
men inte tryckpump utan ``förpump´´.
att notera är att motorn inte blivit utbytt
alltså såld ny från volvo med B230K
nåväl får väl kolla på det när bilen kommer.

Hämtade bilen idag, och det visade sig vara mekanisk pump i motorrummet
ingen pump under förarstolen och av det jag luskade fram i skuffen så verkar den vara bestyckad med RÖR armaturen.
och det har jag en liggande men med förpump, så frågan är skall jag plocka bort förpumpen och ersätta med en rörstump
eller kan den sitta kvar på armaturen? och returen lär jag väl inte behöva heller så den är väl bara att ``plugga´´??
sen får nog även mätarhuset ses över.

Sätt dit en rörbit, den hade nog orkat "dra igenom" pumpen men går nog bättre utan. Har du en lös tankarmatur kopplar du först in den "löst" i bagaget då vet du säkert om den verkligen fungerar.

ok tackar