Sveriges Volvoforum

Drabbades igår av ett fenomen som jag inte gillade alls. Efter att ha startat på ett ställe där det var halt så kändes det som att diffen låg kvar. När man svängde vänster så kändes det som att det kasade bak, hoppade och ryckte när man svängde. Men det var inte det värsta, utan bilen drog kraftigt åt höger, fick hålla ratten minst 45 grader åt vänster för att åka rakt fram. Provade att åka lite fortare (ca 60-70 km/h) för att se om det släppte, men det gjorde det inte.

Stannade och kollade att alla hjulen satt som de skulle och hade luft, kände även på alla för att se om det blev varmgång från påliggande bromsar, men hittade ingenting. Åkte vidare hemåt, i en korsning där jag svängde höger så klonkade det till lite och sedan hade det släppt, då var bilen som vanligt.

Har googlat en del om fenomenet men inte hittat så mycket. Här är en som drabbats av ung. samma sak som jag, men inte någonting om vad det kan vara.

http://www.moppenet.nu/showthread.php/1 ... post315638

Någon som har en idé om vad det kan vara och hur jag åtgärdar det? Vill helst slippa uppleva det igen.

När bytte du oljan bak sist? :/

Har inte gjort det. Anledningen är att det inte finns någon avtappningsplugg. Har letat efter info, men har inget minne av att jag har hittat hur man tömmer ur oljan.

Ja, 1041 har diffbroms. Konstigt att den drog åt höger dock?

Såhär fungerar varianten i din bakaxel:

Eaton är diffspärr, inte diffbroms. Vilka axlar det sitter i har jag inte lyckats lista ut, men det finns ett system som heter Dana som är diffbroms.

Men jag håller med fullständigt om att det är konstigt att den drog rejält åt höger. Men jag kan inte komma på något annat än bakaxeln då det hoppade och kasade som sagt när jag svängde vänster.
Glömde skriva det ovan, gasade jag rejält så drog den nästan rakt fram, men så fort jag släppte lite på gasen så for jag iväg åt höger.

Men jag tror att jag listat ut hur man tömmer, ska försöka komma ner till GDS och göra det i morgon. Skruva ur nedersta skruven till locket på diffen har jag hittat någon som skrivit om, vi får se om det rinner ut då.

Nåja, det är väl mer av en definitionsfråga, det sitter ju ett lamellpaket i de där manickerna också.

Jo, men likaså viktigt. Det är olika oljor i Eaton och Dana. Eaton ska ha samma olja som en vanlig axel utan diffspärr/broms. Dana ska ha en annan med något slags tillsats i.

Så, då har man bytt olja. Det var urtappning via nedersta skruvan på locket. Men det tog en faslig tid innan det slutade att rinna, inte går det fort. Då har man i alla fall försökt att göra någonting åt ett fel man inte vet vad det är.

Har glömt att uppdatera den här tråden. Jag kom på vad det var, och det kan ju vara viktigt att meddela det om någon annan råkar ut för samma sak. Jag hade fått punktering (rejäl) och var tvungen att köpa ett nytt däck. Då mina vinterdäck var i stort sett slut så blev det ett begagnat. Inte förrän mycket senare insåg jag att det hade markant skillnad i rullomkrets. Så vad som hände var att den inte kunde släppa diffen när den låst för att det var så stor skillnad på hjulen. När jag svängde åt "rätt" håll så hoppade diffen ur.