Sveriges Volvoforum

Har en 745 -92(tror det är en B23F-motor automat) som jag har problem med vid kallstart. Man får köra ett tag på startmotorn tills man hör att den går själv. Då den startat låter den precis som en gammal albin båtmotor. Tuff,tuff,tuff sakta och efter ett tag ökar kompressionen suksesift tills den går perfekt igen. När den väl är varm startar den på en gång. Låter som den bara går på 2 cyl ett tag. Går dåligt i ca 1-4min sen vaknar den. Kan det vara nån tempgivare av nåt slag? Men problemet har även vart för ett par år sedan på sommaren, men kom nyss tillbaka. Vevaxelgivare och fördelare bytta. Bränslepumpen funkar fint åxå. Tror inte det finns nån felsökningsbox på den.

Du har förmodligen en diagnosbox eftersom bilen är förhållandevis ny.
Slå på tändningen utan att starta. Har du i instrumentpanelen en orange lampa med en grön triangel och ett lambdatecken, så har du högst troligt en diagnostikbox.

Diagnosuttag har du det kom på 88b men det är inte alls säkert du har en felkod. Antingen hardu problem med en insprutare (eller kabelfel till denna) eller en toppackning som läcker dock skulle inte en packning "laga sig själv" för att sedan gå sönder igen detta kan däremot hända med en insprutare.

ang. lampan:


har sett den lampan för den har lyst ett par ggr nu sista månaden, men bara en kort stund sedan släckts. Visat sig både vid kall och varm motor.
Det har heller inte vart särskilt kallt här, max -5 på nån natt. Full tank och k-sprit.

Om lampan lyser så har du ett fel. Felet är registrerat i datorn även om lampan skulle slockna igen. Leta upp diagnostikboxen och läs ut felkoderna.
Yttertemperaturerna sätter inga felkoder. Normalt är bilen körbar så länge kylarvätskan inte har frusit. Och det gör den först när du kommer ner mot -35°C och kallare. Detta under förutsättning att du har skött glykolblandningen på rätt sätt.
Och så bara ett tips: E85 är billigare än K-sprit, men innehåller samma sak.

ok, tack för tipset. Får ringa volvo å se om dom kan hjälpa å hitta dia.boxen. Eller om någon här vet på ett ungefär vart den sitter. å ser ut. Har googlat lite men inte hittat nåt.

Så här ser den ut i en Volvo 200 och där sitter den vid vänster fjäderbenstorn. En svart plastdosa, nästan så stor som en knuten näve, ungefär.

Jag vet inte säkert, men gissar att det är en liknande modell i Volvo 700.
Om du söker här på forumet så får du instruktioner och felkodstabell.