Sveriges Volvoforum

Tjaa va ute och rastade bilen lite och jag gasade på och bilen gick bra, sen helt plötsligt lät det som om växellådan sluta driva.

är en 16v b234f Automat

Stannade och försökte starta bilen och det gick inte. motorn gick runt jätte lätt.

Boxerade hem bilen och börja kolla lite. Har gjort kompressionsprov och jag har ingen kompression på någon cylinder :S Kollade så att kamremmen inte kuggat över. alla markeringar är där dom ska vara.

Jag klippte av balansaxel remmen. men folk säger att det går o klippa den. Men iaf, när jag vrider runt motorn på vevaxeln för hand då tar det stopp efter ett tag, det blir skit hårt och man får inte runt motorn. men kör man på starten då går den runt hur fint som helst.

1:an och 4:ans cylinder är halvvägs uppe och 2 och 3:ans är på ÖD.
Och kammarna och tryckarna rör sig som vanligt
Så nu undrar jag vad som gått åt skogen ? tror inte ventilerna är krökta. men kom med tips och ideér :)

Verkar som om det enda är att lyfta på toppen och se hur det ser ut. Har du någon verkstadshandbok som täcker 234?

Mvh GK

Hoppas du inte bogserade över 30km/h och för lång sträcka, då kan du ha dödat din automatlåda. Det byggs upp ett jäkla tryck i konvertern när man bogserar.

Det ska nog inte vara någon fara att bogsera, vi drog min i flera mil i 50-60 km/t en av alla gångerna den dog och den lådan tog då aldrig stryk utan växlade som ny :)

Håller med övriga att det är nog bara att bita i det sura äpplet och plocka av toppen för obduktion

Det finns vad jag vet en tumregel för bärgarna när det gäller åtminstone våra gamla 240 och 740 som av dom kallas 50/50-regeln, alltså 50 km i max 50 km/timmen.

Mvh GK

gnestakalle skrev:Verkar som om det enda är att lyfta på toppen och se hur det ser ut. Har du någon verkstadshandbok som täcker 234?

Mvh GK

Ja vet hur man demonterar och monterar ihop topplocket.

Men har ingen större lust att riva ner det igen

Och jag bogserade bilen ungerfär 2 km bara. Och tror inte lådan är så känsliga att dom går sönder så lätt.

Men kan det vara ventilerna som krökt sig eller ?

För har inte komp på någon cylinder :/

Ingen som vet förrän man på något sätt kollat.

Mvh GK

På gamla BW lådor gick det fint att bogsera då det satt dubbla pumpar, en som drevs av utgående axel och således av kardanen. Så är det inte på "nya" AW lådor, där sitter bara en pump som drivs av ingående axel. alltså veven. Jag säger max 30km/h bara några få kilometers sträcka, annars KAN det gå riktigt illa med lådan. Men nog om detta, ville bara tipsa så du inte rasar din låda.

White skrev:På gamla BW lådor gick det fint att bogsera då det satt dubbla pumpar, en som drevs av utgående axel och således av kardanen. Så är det inte på "nya" AW lådor, där sitter bara en pump som drivs av ingående axel. alltså veven. Jag säger max 30km/h bara några få kilometers sträcka, annars KAN det gå riktigt illa med lådan. Men nog om detta, ville bara tipsa så du inte rasar din låda.

okej, från och med vilket år komm AW lådorna då ?

slutet av 70 början av 80 talet