Sveriges Volvoforum

Har skaffat mig en vinrödmetallic 940 se 1996, lite av nostalgiska skäl då den enligt mig är en slags fulländad version av min barndom/ungdomsfavorit. Bilen ska fungera som familjens andrabil och behöver nog inte rulla mer är 1000 mil/år. Det som jag funderar över är bensinförbrukningen.. alla tjatar om att det där är ju värsta bensinslukaren osv. och visst, 1,06 blev förbrukningen efter första kontrollen. Många firmor säljer trimchip som även ska sänka förbrukningen om man kör lungt, r det någon som har erfarenhet av detta? Är det värt en tuselapp endast för att få ner förbrukningen? Bilen går jättebra och har definitivt kraft så det räcker för mig så fler hästar är ointressant. Elle har jag tänkt fel från början och borde köpa en opel corsa iställethttp://jagrullar.se/forum/posting.php?mode=post&f=15#

Utan att veta så mycket detaljer om din bil och utbud på "trimchip" m.m, så vill jag nog råda dig att angripa problemet från ett annat håll.
Hög bränsleförbrukning har ofta andra orsaker än det som fabriken avsåg med bilen när dom byggde den. Aggresivt körsätt, hård användning, utebliven eller eftersatt service, utslitna komponenter och kringutrustning, fel däckutrustning etc. etc. Passar du och din bil in i någon eller flera av dessa punkter så hjälper troligen inte något trimchip.

Min bil har ingen alarmerande hög förbrukning 1.06 är väl tämligen normalt,skulle jag tro. Bilen är i fint orginalskick och har fulltecknad servicebok 29000 mil och går finfint. Det jag undrar är om chipning kan sänka förbrukning på det sätt som firmorna säger... Man påstår att förbrukningen ska gå ner 1-2 dl/mil och i så fall kan det vara värt pengarna, nån som har någon erfarenhet av detta?

Om förbrukningen är det mest intressanta så har du tänkt fel. Och serviceboken till trots så skulel jag ha tittat över skicket på saker och ting. Sen så tar det ju runt ett år att tjäna in chipet förutsat att förbrukningen sänks. Och det förutsätter ju som regel landsvägskörning. Åker mn mycket i stan eller bara korta sträckor lär man inte märka någon skillnad.

OK jag tolkar ditt svar som att 1 liter per mil är mycket?? som sagt så är jag mest intresserad om någon har erfarenhet av radikalt sänkt bränsleförbrukning med chipning. Bränleförbrukning är inte det viktigaste, jag är inte dum i huvet... självklart drar en 945 mer soppa än en ford focus (som bilen ersatt) Jag tänker mig att totalkostnaden inte behöver bli så mycket större då de flesta eventuella fel kan fixas själv och eftersom jag bor granne med en volvomek så..

Har själv två 945 med B230FK och även en 745 med B230F, och om din bil drar 1,06 skulle jag vilja säga att det är helt normalt för den bilen.

På frågan om att ett chip hjälper skulle jag vilja svara nej! Det är i alla fall min erfarenhet. Men bygger du sedan vidare med annat luftfilter, sport/racekat och "fullflödes" system 2,5" eller 3", då kan förbrukningen sjunka, så har det gjort för mig i alla fall, med runt 1dl/mil.
Ekonomiskt försvarbart bara för att sänka bränsleförbrukningen? Nej! Mycket roligare? Ja!

Hoppas detta var till hjälp för dig...

airflow skrev:OK jag tolkar ditt svar som att 1 liter per mil är mycket??

Erfarenheten från tiden jag åkte bilar ur 700 serien säger att 1,06 är mycket. Vintertid och i stort sett bara i stan så hamnade snittet på litern, annars runt 0,9.

Hej,
1.06 är ganska mycket men kör man småturer etc är det högst normalt. Annars skall den gå under litern. Att 230FT motorn tar mer än en F motor beror lite också på att den har lägre komp, kolvarna är 2mm lägre. Det finns ECO chip och dom skall ta mindre bensin. Detta gäller dock bara när turbon laddar. Kör man normalt och med samma fart (mindre än 120) så laddar turbon knappt. Själv har jag en 945 -97 21000mil, trimchip, 0.8bar och 3tumsavgasrör och racekat. Tar 0.9l vilket är ok. Volvo 940, världens bästa bil. Man blir så glad när man skall reparera något, det är så lätt :lol:

Ok
är det samma sak med 230fk som med ft att kompressionen gör den törstigare?
Det finns en snubbe som säljer trimchip på blocket, lundberg eller nåt... Jag frågade om han kunde göra ett chip som inte ökar effekten utan bara sänker förbrukningen och det kunde han... Törs man lita på sådana hemmapulare?

B230FK ock B230FT är helt identiska motorer förutom wastegateklockan, det är den enda detalj som skiljer.
Dock skiljer det en detalj till mellan FK och äldre FT, och det är att äldre FT inte har oljekylda kolvar. (Oljesprut från undersidan)

Huruvida man kan lita på "hemmapulare" vågar jag inte uttala mig om. Men rent generellt är det ju så, att ju mindre bränsle en turbomotor får, ju mer ökar risken för spikningar.