Sveriges Volvoforum

Så.. Rullade in bilen på besiktningen igår och åkte på en ombesiktning på ett par punkter.
Den punkten som oroar mig är dock den nämnd i titeln, verkar vara ett lagom stort oljeläckage mellan motor och växellåda, undersidan av bilen är halvt oljefärgad närmare bestämt.

Då till funderingen: Hur är det tätat mellan motor och växellåda? Packning av något slag? Var ska jag börja felsöka?

Tar för givet att växellådan behöver tas ur bilen, kan någon beskriva den processen? (Skulle vara fantastiskt om någon annan hade ett byte av växellåda på gång och ville lägga upp en liten guide).

Det sitter en tätning vid vevaxeln som troligen är boven. Du kommer att få lossa kardanaxeln samt ta ner vxllådan och vad jag vet demontera kopplingspaketet för att komma åt. En reparationshandbok typ "Haynes" är nog att rekommendera om du tänker göra det själv.

Mvh Gk

Har boken "Allt om Volvo 740", tror allt jag behöver veta finns där. Tack för tipset om var felet är!

Jag har pressverktyg om du vill låna (för att pressa i packboxen ).

Grejerna finns i arboga ;)

De du får göra är somsagt att plocka ner växellådan först och allt va de innebär. Troligtvis är det packboxen på svänghjulet som läcker, men de kan ju även vara växellådan som läcker från ingående axel, dock är detta ganska ovanligt som jag fattat det och det läcker ytterst lite därifrån.

I alla fall, sen måste koppling och svänghjul bort. Sedan sitter packboxen där bakom. Den ska gå att pilla ur med en mejsel eller något, annars får man lossa hela aluminiumkåpan som den sitter i. Kan vara lite segt men de funkar om de inte går andra vägen. Sen är de bara att göra rent och pressa i den nya boxen. Olja in innerringen lite på den först, och försök kolla om det har blivit något spår på vevaxelns tätyta. Har det blivit ett spår så ska man pressa in packboxen lite längre än den gamla för att få ny tätyta. Sen är de bara att smacka dit svänghjulet igen och koppling. Glöm inte att du, helst! , ska montera nya svänghjulsbultar. De kan knäckas om de återanvänds, vid lite för hård belastning. Går att få tag på ( sexkantskalle ) M10x1,5x20 12:9 kvalité hos InSeDe i kungsör, men de borde ju annars finnas något i västerås tycker jag ;)

Ja tror inte oljan måste tömmas, den ligger ju inte så högt att de ligger mot vevaxeln...

man kan skruva i en liten plåtskruv i den hårda delen på packboxen, så går den att bända ut ur aluhuset, me en hammare, eller ett litet koben.