Sveriges Volvoforum

tjena! har en 740 16v som lamda lampan lyser på. Men bilen startar både när den är kall och varm utan problem.
men har fått följande felkoder:

1-2-3 Signal från motortempgivaren,

2-2-3 Signal från och till tomgångsventilen saknas.

1-2-1 Signal från luftmassemätaren saknas eller är felaktig.

nu undrar jag ifall jag ska mäta om sakerna är hela eller om jag ska byta någon av dessa ?

Lambdasonden är bytt till en ny.
Sen så gav besiktningen nerslag på dessa grejer.

BRISTER
2 CO-HALT TOMGÅNG FÖR HÖG
2 HC-HALT TOMGÅNG FÖR HÖG
2 CO-HALT FÖRHÖJD TOMGÅNG FÖR HÖG
2 LAMBDA-VÄRDE FÖRHÖJD TOMGÅNG FELAKTIGT

Kan det vara tomgångsmotorn som är trasig eller vad tror ni det är för fel ?

Ge alla tips ni har :) tack på förhand.

Innan man kan uttala sig måste vi nog ha alla värden, det räcker inte med att något varit för högt utan frågan är hur mycket för högt.

Mvh GK

prova ta bort minuspolen på batteriet vrid startnyckeln i startläget återanslut
då släcks lampan...för bättre värden byt olja tändstift tändkablar samt pytsa i 5liter
etanol vid fulltankande...kolla också om du har pysläckor på avgas...då går inte
lamdan upp i arbetstemp.

Okej ska se ifall jag får tag på bes papperna. det är hål i avgsaröret. men efter lambdan så det ska inte påverka.

men ägaren innan sa att grenrörspackningen är dålig. ska byta dom i veckan.

r3zz1 skrev:Okej ska se ifall jag får tag på bes papperna. det är hål i avgsaröret. men efter lambdan så det ska inte påverka.

men ägaren innan sa att grenrörspackningen är dålig. ska byta dom i veckan.

avgasvärdena finns på bilprovningens hemsida ( om man nu inte stödjer regeringens privatiseringspolitik och besiktigar på posten )

så har kollat va avgasvärdena var innan och detta var det. det är från den senaste besiktningen. den har haft dessa 2:or
1. CO-halt tomgång, för hög.
2. HC-halt tomgång, för hög.
3. CO-halt förhöjd tomgång, för hög.
4. Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktigt.

Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parentes):
CO 9,8 (0,5) HC 980 (100)
CO 2500 4,5 (0,3) LAMBDA 0,89 (0,96-1,04)

Vad tror ni att det beror på? :)

Kontrollmät Lambda samt LMM. Kontrollera så du inte har läckor i luft och vakuumslangar. Kontrollera även att det inte läcker vid spridare eller vid insugspackning.

Mvh GK

biluslingen går fett !!!
trasig BTR - kontrollera bränsletrycket !
annars tycker jag Gnestakalle har rätt !

har kollat så alla slangar och packningar är hela och täta.

Hur ska jag mäta lmm då ? finns flera stift i kontakten och på själva lmm. Har bytt lmm också utan något resultat.

Lamdan är också bytt, sitter en ny i nu.

Hur ska jag kolla så jag har rätt bränsletryck då ?

Har beställt sotningssats så ska byta alla packningar.

Ny sond, en "riktig" Bosch eller universal med skarvade kablar? Mät signalen som sagt, med närmare 10% CO tror jag problemet är där.