Sveriges Volvoforum

Hej.

En kompis till mig hon har en 945 som agerar lite konstigt och hon vände sig till mig eftersom jag har en V90 (ser nästan likadan ut i hennes ögon) och frågar om jag har en susning om vad som är fel, tyvärr har jag inte en aning ärligt talat. Därför tänkte jag vända mig till er som hjälpt mig i tider gångna.

Bilen tappar allt vatten på kort tid och det pyser ut genom locket på expantionskärlet (för högt tryck?) när hon kör långsamt, hon delar tidningar med den bilen så det blir ju en del start och stop med korta intervall och korta avstånd. (Det är inte varje gång iheller). Temperaturmätare står precis i mitten som det ser inte ut som om den koker iheller.

Hon har bytt termostat och vattenpump.

Min första reaktion var att det är någon blockering i slangen som går från expantionskärlet till motorn, som hindrar vattnet att flöda in i motorn och bygger upp ett övertryck, utan att koka vattnet.

Dessvärre låter det som en topplockspackning som gått men kan även vara ett defekt lock på expansionskärlet. Locket är viktigt eftersom ett slutet kylsystem arbetar under tryck. Övertrycket gör att vattnet kokar vid en högre temperatur än den vanliga som ju är 100 grader vid havsnivå. Denna högre temperatur är nödvändig för att motorn skall fungera på rätt sätt. Byt ut locket mot ett annat med samma specifikationer men jag rekommenderar även att kompressionsprov görs så fort som möjligt.

Mvh GK

Du kan öppna locket och lukta om det luktar typ avgaser eller om det är olja i vattnet eller tvärtom.

När motorn är kall, skruva av kylarlocket, starta motorn och kolla om det kommer bubblor.
Lägg handen över hålet på expansionskärlet och känn om det är mycket övertryck.
Du kan behöva varva till några gånger på motorn också.
Kommer det bubblor eller trycket ökar fort är det troligen topp-packningen.

Ok, tack för hjälpen så länge, innan jag hann in här och fråga har hon låtit plana toppen så då kommer vi veta om det är felet eller inte inom kort.