Sveriges Volvoforum

Har bytt toppackning och tycker bilen går lite ojämt nu.
När jag ställer vevaxeln på 0 grader och kollar kamaxel markeringen så står den ½ kugg fel.
Flyttar jag remmen ett hack så står den ½ kugg fel åt andra hållet.
När jag kollar med stroboskoplampan i första läget så markerar den ca 17 grader f.ö.d.
Någon som vet om det kan vara rätt?
Sen funderar jag på om jag kan ha satt tändkablarna fel.
Hur ska de sitta på fördelarlocket?
om man står framför motorn och tittar bakåt så sitter de från vänster till höger 4,3,1,2

Det drevet som på tidigare motorer drev fördelare och bränslepump har väl ingen egentlig funktion på denna motor?

provade att flytta remmen ett kugg, då gick den sämre samt det kom två felindikeringar.
så den står nog skapligt rätt på remmen....

Bäckis skrev:Har bytt toppackning och tycker bilen går lite ojämt nu.
När jag ställer vevaxeln på 0 grader och kollar kamaxel markeringen så står den ½ kugg fel.
Flyttar jag remmen ett hack så står den ½ kugg fel åt andra hållet.
När jag kollar med stroboskoplampan i första läget så markerar den ca 17 grader f.ö.d.
Någon som vet om det kan vara rätt?
Sen funderar jag på om jag kan ha satt tändkablarna fel.
Hur ska de sitta på fördelarlocket?
om man står framför motorn och tittar bakåt så sitter de från vänster till höger 4,3,1,2

Tändföljd skall vara 1/3/4/2 räknat från kamremskåpa.

Tändläget skall stå på en liten skylt i motorrummet.

Mvh GK

Tändföljden på motorn är 1-3-4-2 och cylinder 1 är närmast kamremmen.
Tändkablarnas ordning på toppmonterad fördelare är från vänster till höger sett framifrån 4-3-1-2.

Nu förstår jag inte vad du menar.

Mvh GK

här är en bild hur tändföljden är!
kolla på dessa kablar hur de skall sitta så fattar du... cylinder 1 är alltid längst fram! 4 längst bak mot torpedväggen!
http://www.sidhabo.org/div/745Tandkablar.JPG

samma på alla 230 motorer!

Bra då har jag satt kablarna rätt.
Det extra drevet det har ingen funktion va?
Tänkte om det hade flyttat sig vid montering av remmen.
Vad kan det mer vara?

Camel skrev:Tändföljden på motorn är 1-3-4-2 och cylinder 1 är närmast kamremmen.
Tändkablarnas ordning på toppmonterad fördelare är från vänster till höger sett framifrån 4-3-1-2.

gnestakalle skrev:Nu förstår jag inte vad du menar.

Mvh GK

Jag menade bara att tändkablarnas fysiska ordning på fördelaren från vänster till höger sett framifrån ska vara 4-3-1-2 från cylindrarna till uttagen på fördelaren som sitter "på rad".