Sveriges Volvoforum

Min Volvo 740 GLE -87 gick helt plötsligt att inte köra längre än c:a 12 mil innan bränslepumpen började surra med kortare och kortare intervall, vilket ledde till att jag fick tanka väldigt ofta. Tankade jag inte började bilen efter ytterligare några mil rycka och jag vågade aldrig kolla hur långt jag kunde köra innan jag tankade.

Nu är förpumpen bytt, med tillhörande slangar, och bilen gick bra häromdagen, men idag började bränslepumpen under bilen surra vansinnigt mycket, och det hela tiden, och bilen började rycka. Kan det vara så att bränslepumpen har tagit stryk av att köra utan förpump och nu helt enkelt håller på att ge upp helt, eller vet ni någon annan lösning?

Mina halvljus och belysningen till instrumentpanelen "flämtar" men det borde väl inte hänga ihop med det ovan beskrivna problemet.

saxofonisten skrev:Min Volvo 740 GLE -87 gick helt plötsligt att inte köra längre än c:a 12 mil innan bränslepumpen började surra med kortare och kortare intervall, vilket ledde till att jag fick tanka väldigt ofta. Tankade jag inte började bilen efter ytterligare några mil rycka och jag vågade aldrig kolla hur långt jag kunde köra innan jag tankade.

Nu är förpumpen bytt, med tillhörande slangar, och bilen gick bra häromdagen, men idag började bränslepumpen under bilen surra vansinnigt mycket, och det hela tiden, och bilen började rycka. Kan det vara så att bränslepumpen har tagit stryk av att köra utan förpump och nu helt enkelt håller på att ge upp helt, eller vet ni någon annan lösning?

Mina halvljus och belysningen till instrumentpanelen "flämtar" men det borde väl inte hänga ihop med det ovan beskrivna problemet.

Att din huvudpump under fått jobba mycket då din förpump tanken var trasig , har den tagit väldigt mycket stryk antagligen. Din pump under bilen har nog gjort sista dagen på jobbet. Monterar du dit en begagnad nu så kör den med lite 2 takts olja så den inte kärvar det första som händer, så håller den betydligt längre. att dina ljus flämtar har inget med din bränslepump att göra.

Jag förmodar att du menar att ljuset liksom pulserar, detta kan ha med ett dåligt batteri att göra. Jag tror att du får kontrollera batteriets kondition.

Mvh GK

Kola även hur jordkabelns kondition är från batteriet till chassit och till motorn.

Enklaste sättet att kolla pumpens (pumparnas) kondition, är att mäta strömmen (ampere) till pumparna. En dålig elmotor drar mer ström än en frisk.
Enda kruxet med det här är att jag just nu och här inte vet vad dom normalt skall dra, men det finns säkert andra här som vet.

Hela bilen tar mycket ström
när du kör dålig laddning och dåligt
batteri får allt pulsera även hastighetsmätaren
o varvräknaren prova att ladda batteriet ordentligt
över natten o testa sen. tips byt kolbryggan på generatorn
kostar bara runt hundringen på biltema.

Tackar för alla tips, jag fick hjälp med att byta båda pumparna, har satt en jordkabel från motorblocket och har sedan själv bytt laddningsregulatorn. Inga ljus flämtar längre och inga konstiga surranden från pumparna utan de låter mer normalt.

Nu kan jag köra cirka 20 mil innan jag behöver tanka igen. Det som händer efter 10-15 mil är att motorn dör vid motorbromsning eller rödljus och efter cirka 20 mil börjar bilen rycka, som om det skulle vara dåligt med bensin, för att sedan stanna helt efter en bit till.

Visst kan jag köra bilen men det är stressigt och tidsödande att behöva tanka så ofta, speciellt om jag kör längre sträckor. Någon som har tips på vad som kan vara fel? Jag misstänker att det är ngt som fattas på armaturen eller att ngt sitter fel.