Sveriges Volvoforum

Du kan mäta bränsletrycket i luftnippeln före bränsle filtret och den efter uppe på fuelrailen och då kan du få en indikering om det är tätt och behöver bytas och det skulle kunna vara därför den går dåligt vid uppstart när bränsle trycket är lågt.
Det skulle kunna vara LMM men kolla och rengör kontaktstycket.
Sen kan man kolla spjällhuset om det är skitigt kan man göra rent det och och när man ändå är där så ser man om det kommer massa skit ur vevhusventilations slangen och då vet man att det kanske är dags att fixa den också.

Insugspackning. Spraya lite startgas runt insugsfoten och se om den reagerar.

insuget tror jag. du har väl som jag, gummi anslutning till insuget? spreya runt där

Tavk för svaren.

Men som insugspackningen kn det vara det som kan orskaka båda problemen??

tändsystemet är viktigt det med.
När byttes stift tändkablar samt
fördelarlock o rotor sist?

umekille skrev:tändsystemet är viktigt det med.
När byttes stift tändkablar samt
fördelarlock o rotor sist?

Det finns inga tändkablar, fördelarlock eller rotor på 960 S/V90

Rvacchi skrev:Tavk för svaren.

Men som insugspackningen kn det vara det som kan orskaka båda problemen??

Yes

Inga fler som har nå flera rekomendationer?
tändstiften är bytta förra året vid service.

Jag har för mig att gällande när den går dåligt vid uppstart när den är kall så kan det vara en vakumslang, kan det stämma?

Hej, jag har ett liknande problem med min 740 B230F -92 med Regina. Kom du fram till vad problemet var?