Sveriges Volvoforum

Hej,
Bilens halvljus är inte mkt att hurra för en vinterkväll.
Dem är säkert i bra skick o ljusets styrka är nog som det skall, men är ändå uselt. Fick tipset om att mäta spänningen vid lamporna, kan va så att det behöver bytas kablar. Någon som vet vilken spänning det skall vara med lampan? Han som tipsade trodde 14,7 Volt om jag minns rätt, stämmer det?

Lyktan o reflektorerna ser bra ut. Osram skall ha en bra lampa också, minns inte namnet på den, skall testa den också.
Kan man göra något annat? ...konvertera till xenon får man inte göra - tyvärr.

Om du skall mäta om det är spänningsfall till lamporna skall du göra det med motorn avslagen och då bör spänningen ligga på c:a 12 Volt. Hur ser reflektorerna ut? Har du smuts innanför lyktglasen? När byttes lamporna sist?

Mvh GK

Mätte upp ett spänningsfall på 1,2 Volt. Inte bra. Trots att reflektorerna såg rena ut genom glasen så tog jag bort glasen och såg hur skitigt det var. Tog bort reflektorerna och sprayade dem med såpa. Sköljde av med vatten. Stor skillnad. Rörde dem aldrig. Drog tjockare kablar från batteri, relästyrde dessa. Kopplade om dimljusen till helljusen. När jag nu kör på dagen får halvljuset 12 volt. Vrider om vredet på kvällen och får 13 volt. För att spara på lampan. Är mycket nöjd med ljuset efter detta.

Koppla ett extraljusrelä till var och en av strålkastarna, sätt ett dubbelt så du har till helljuset med. Skillnaden blir natt och dag! Men koppla med ordentliga kabelskor och en ordentlig matning till reläet. På detta vis avlastar du också resten av kablarna till ljuset.

BlåVolvo, du borde kolla den här bilden:


En batterispänning är inte fixerad till 12 volt. Den kan pendla mella 11,6 och 12,7 när batteriet inte belastas, så kallad vilospänning och allt är OK med det. När det laddas kan däremot spänningen gå upp mot 14 volt och t.o.m mer. Lampor och annan utrustning är dimensionerad för att tåla dom här variationerna, men det finns naturligvis en övre gräns.

Om du misstänker något fel med laddning och batteri, så kan du skaffa en voltmeter. Den skall du i så fall koppla in, helst på, men så nära batteripolerna du kan komma. Sedan har du den här bilden som förebild att gå efter. (Skriv ut den) Spänningsfall kan det bli i gamla kablar och framförallt i gamla kontaktakter. Lossa kabelskor och andra anslutningar och gör rent från oxider och annan smuts. Glöm inte att även jordledningen måste vara lika ren och oxidfri som plusledningarna, hela vägen tillbaka till batteripolen. Misstänker du spänningsfall, så Ohmmät kablaget. På så korta kablar som i en bil (någon meter eller två) skall det knappast vara mer än någon enstaka Ohm. Köp också en flaska 5-56 till din felsökning och ditt underhållsjobb.

Har du smutsigta lyktglas och reflektorer så bör du göra rent dom på något sätt. Crippa1 berättade att han hade använt såpvatten. Det bjuder rent tankemässigt emot för mig att hälla vatten i lyktorna, men det kanske fungerar om man kan torka ur ordentligt? Och då menar jag ordentligt! Jag skulle nog ha prövat med isopropylalkohol i stället. Det är ganska likt ren etylalkohol, men inte drickbart. Fråga på Apoteket efter isopropylalkohol.

Tack alla för mkt bra inlägg!
Blir till att ta en ordentlig koll i kommande helg!

isopropylalkohol råkar jag ha hemma då jag rengör min kameraoptik med den :)

Vill bara påpeka att man inte häller vatten i lyktorna utan tar bort reflektorn och gör proceduren vid sidan av. Dessutom kan då reflektorerna torka ordentligt då. Reflektorn är väldigt enkel att få bort, sitter endast med ett par snäppen.

Hej,
Glada o tråkiga nyheter.

- Idag åkte jag till min far, vi monterade ned lyktorna o mätte även spänning. Spänningsfall på ca 1,1volt när motor är påslagen (batteri 12,4v , lampa 11,3v) , men enligt min far som är kunnig så säger han att detta är fullt ok, men jag har hört annat om detta - så jag vet inte vad som är ok eller ej. Ni som satt i extra relän till halvljusen, kan ni beskriva hur o varför? Relä är för mig en omkopplare (på/av)

- Såg att det låg en dimmig hinna i reflektorerna. Jag hade isopropanol hemma som jag inte fick med mig tyvärr, men far hämtade billig utländsk 40% vodka :) Jag blåste med munnen rent lyktorna, sedan tog vi trassel o gamla lakan som vi ganska kraftigt fuktade i spriten, torkade försiktigt rent reflektorerna, märkte då något mkt märkligt att den silverfärgade reflektorfärgen lossnat! Alltså spriten har löst upp "spegel-färgen" !? Jag trodde det va något "seriöst" som satt där men verkar vara något mkt känslig reflekor-spray direkt på plast(?) Så nu har alltså plasten tittat fram på vissa ställen. :(

Vodkan är väl ändå ganska skonsam annars? Isopropanol känner jag inte till hur skonsam den är? T.ex T-röd är förödande på lack, färg, plast. Så nu kanske ljuset blev sämre än vad som var tänkt med rengöringen. Nu är det inte över så stora ytor men kanske tillräckligt illa(?) Köpa nya lyktor inte att tänka på på denna gamla bil, det får duga som det är. Önskar att det gick att ladda upp bilder här, tog en bild nämligen på färg-lossningen. Sådan special-yta som reflekorn är gjort av lär inte gå att återkonstruera.

En dum fråga varför är
reflektorerna silverfärgade?
Svart reflekterar ljus bra
den med.
All annan glödlampsstyrka
än rekomenderad mattar ut
reflektorer fortare.
Mötte en bil i gårnatt som lös
gult framåt såg heldumt ut...
Bästa lampor jag haft var på en
bil som hade helgjutna lyktor fram
en för halvljus en för helljus då bytte
man både lampa o reflektor vid byte och
dem var 100%smuts o dammtät.

Svart reflekterar inte ljus alls.

Själv använder jag en mycket mjuk trasa för att rengöra reflektorerna för normalt är det ju bara damm som hamnat på dom, jag använder ingen vätska alls. Sedan använder jag vanlig fönsterputs på insidan av glasen.

Mvh GK