Sveriges Volvoforum

Märkte att Voltmätaren började dala neråt. En trasig lampa indikeras på instrumentpanelen, men alla lampor fungerar :???:

denna varningslampa släcks när jag vrider strömställaren till ljuset i läge "0" vid de andra två lägen lyser varningslampan.

då varningslampan lyser sjunker Voltmätaren, men den stiger när jag kör ljuset på läge "0"

"0" = starkt "parkeringsljus" (varselljus)
mittenläget = parkeringsljus
högerläge = halvljus tillsammans med parkeingsljus


detta fenomen kommer och går, ibland kan det räcka med att vrida fram å tebax på ljuset så släcks varningslampan även när jag kör med halvljuset.

nytt batteri, nytt kol ,

något relä som spökar måtro?

du skriver generator ladd knas, kolla volten och amp först.
Jag tror du har elfel i instrumenthuset. då varningslampan lyser sjunker voltmätaren tror jag på en liten kortis eller elfel.
har du kollat laddningsregulatorn.? vad jag tror.

Du kan helt enkelt ha en defekt ljusomkopplare.

Mvh GK

batteriet visar mäter 14,5 V på tomgång , säger det er någonting? Voltmätaren i bilen står visaren kl 2. "Normalt" brukar den ligga strax innan det rödmarkerade området som visar 16V

Om generatorn laddar mer än 15 Volt har du en defekt laddregulator.

Mvh GK

vart sitter denna regulator, så jag kan byta den? :D

pekka88 skrev:vart sitter denna regulator, så jag kan byta den? :D

vill jag med veta, aldrig bytt.

Den sitter i generatorn. Nu vet jag inte vilken typ av generator det handlar om, men det brukar gå att lossa en enhet på bakgaveln på generatorn så finns regulatorn däri. Många gånger kan det vara fördelaktigt att lyfta ur hela generatorn och jobba med den på en bänk.

Är inte laddregulatorn integrerad med kolen?

//David

har du orginalgeneratorn finns
den på Biltema då volvo´s
vxl-generatorer haft samma typ
sen dom införde vxl-gen.
kolen o regulatorn e hopbyggd o sitter
i 2-skruvar bakpå generatorn kostar
runt hundringen.(man viker ut den gamla o viker
in den nya...kolla samtidigt hur ringarna dem går
mot ser ut)