Sveriges Volvoforum

Hej, hittade inget om just det här problemet någonstans.
Volvo 745 GL b230F -92

Väldigt underligt problem, den startar Direkt, inga problem att få igång den just, men den går på 0 varv på varvräknaren och motorn hoppar på tomgången, det går bra att gasa upp den och låta den bli varm sen är det inga problem.
Men det blir värre ju kyligare det blir utomhus så jag är rädd att den inte kommer starta i vinter.
Det är precis som att choken skulle vara borta men den ska ju inte ha choke så. Haha :)

Hoppas att det är någon som har någon aning om vad det kan vara :)

Tack på förhand.

Troligen är det systemets tempgivare som sitter i toppen under 3:ans insug. Vid inköp av ny skall tillses att den nya tempsensorn har ett SVART kontaktstycke och inget annat.

Mvh GK

okej, ska kika på det när jag kan gå igen..
Tack :)

Hej! Skriv gärna sen och berätta hur det gick, har nämligen ett liknande problem :)

ja jag tror att jag kikar på det imorgon , känns som att jag kan ta mig till bilen då, har inte kunnat gå på en vecka men nu kan jag stödja på benet litegrann så vi ser imorgon :)

har nu kikat på det där, och något smartare blev jag nog inte :p det är 2 kontakter, drar jag ur den ena så har den svårare att gå igång, precis som om det är kallstartsventilen, men jag har för mig att det inte sitter en sådan på en sådan här motor. och drar man ur den andra blir det ingen skillnad, så där borde ju felet vara.
men 3ans insug? efter tändningsföljden eller bara räknat 3e rakt av??? :D det sitter en kontakt på 3 och 4 om man går efter tändningsföljden på dem. Alltså dem två i mitten :)

upptäckte nu vilken tempgivaren var till tempmätaren på instrumenthuset iaf, men det kan ju inte vara samma?? för tempmätaren fungerar ju som den ska :)
blir galen :D ingen framgång alls...

kan det vara lmm som har gett upp?? , för den har varit urkopplad över sommaren pga att jag har haft sportfilter :p

någon som vet? :)

titta på bilden här,

http://www1.garaget.org/gallery/archive ... ri7non.jpg

den röd ring är tempgivare mätare inne i bilen....
den gröna är knacksensorn.

ingen av dem ska du pilla på, utan den sitter snett under 3:an insugg. bakom inringingen (röda) har jag fel?
en fråga också, vad kostar en ny tempgivare till motorstyrningen?

Cylindrar räknas alltid framifrån i den ordning dom kommer. Ettan längst fram vid kylaren, kamrem m.m och den sista vid kraftuttaget och svänghjulet. Om man har tvärställd motor gäller fortfarande samma sak, ettan vid kamremmar, vattenpump och generator etc. etc. och den sista vid kraftuttaget. Hur det är med V-motorer och boxermotorer vet jag inte riktigt, men det borde ju vara vevaxeln som ger det svaret. Efterson vevstakarna sitter i rad efter varandra på vevaxeln, så kommer dom i nummerordning.

Med utgångspunkt från det här så har varje motor också en bestämd höger och en vänstersida. Oavsett hur den sitter i bilens längdriktning.