Sveriges Volvoforum

Hej,

Började med att kylarfläkten var pajj. Mätte 12v från reläet, det fanns där, med andra ord fläkten var död.
Köpte ny, allt fungerade bra.

Idag vart bilen överhettad igen. Från reläet så ger den 12v ut från båda stiften, när mätaren är nära max. Annars ger den 12v på 1 stift (Fläkten har separat jordkabel direkt till chassit).

Ska det vara så? eller är reläet sönder?.

Min tanke var att fläkten kanske inte kan ta 2x12v utan bara 1. Första för högre hastighet och den andra för lägre hastighet.

Men mitt relä ger ju 2 x 12v. (vid nära max temp)

Sätt en rejäl provlampa att kolla strömmen med! Förslagsvis tex en h4 lampa, att du har 12 betyder inte att du säkert har tillräckligt med ström fram. Att relät lägger av är vanligare fel än själva fläkten, kolla även jordningen.

skall testa. Men ska relät ge 2 x 12v?

2x12 Volt innebär att det finns 2 stift med 12 Volt vardera.

Mvh GK

Jag förklarar dåligt.

Japp det är 2st 12v stift. Jag förstår att det är för att välja mellan 2 hastigheter.

Min undran är om det någonsin skall finnas 12v samtidigt på båda, eller bara på 1 i taget.

ingen som vet?

Ska kolla i ett schema så jag inte juger för dig, men prova att belasta utgången som jag sa med en lampa, tolv volt kan du få ut av ett vattenfyllt relä....

Körde batteriet direkt till fläkten. Den e död. Helt ny... Kul.

Skulle va grymt om du kunde kolla schemat RD350

Jag har kollat upp schemat och det står ej i klartext om det ska vara spänning på båda samtidigt, har bara varit ute för dåliga relä på dessa bilarna men allt kan ju hända. Du har i alla fall en helfart och en halfartutgång, motsvarande ingång kommer direkt ifrån motorstyrenheten (också två utgångar), ac.n går också in och styr. Förmodar att du kollat jordningen ordentligt innan du bytar fläkten igen...