Sveriges Volvoforum

Hej !
Jag är ny här och håller på lära mig mecka. Så ursäkta att jag är lite okunnig om bilar. ??:-/

Men mitt bekymmer ligger iallafall till så här.
Mitt tomgång ligger allltid mellan 1100-1400.
Och idag när jag var på väg till jobbet så var det extrem lång kö.
Det rullade inte på så vidare snabbt och varje gång jag lyfte foten från kopplingen för att gasa
och sedan tröck ner den igen så ökade varvtalet på tomgången med 200. Till slut så kom den upp till 3000. Så testade att stänga av bilen i ca 5 min. Då jag startade den så hade den varvtal 2500. Men då var jag nära jobbet så körde dit och lät den stå. Sen var det dags att åka dem, då varvtalet låg på ca 1900. Då hade den stått i ca 6 timmar.
Så jag testade dra ur kontakten till luftmassemätaren ett par gånger, till slut gick den ner till vanligt varv. På hem vägen så testade jag gasa rätt mycket. Strulet fortsatte tills jag gasade fullt en liten stund. Men sen testade jag även att köra lugnt och då var felet tillbaka på direkten. Och 2 timmar senare då jag skulle köra igen så var varvtalet på 3000 när jag startade bilen. :evil:

Någon som varit med om detta strul ?
Känns väldigt skumt, har testat ringa runt en del folk jag känner med Volvo som meckat mycket, men ingen kände till problemet.


Tacksam för hjälp !

Vad har du för årsmodell och motor?

Mvh/Roger :D

Välkommen hit till ett mycket bra forum :)

Volvo 740, års modell 87, g230f motor. :)

kolla tjuvluft samt smörj tomgångsmotorn.

Låter som att det mycket väl kan vara tjuvluft som "robinmoppe" skriver. Använd startgas och spruta runt vakuum samt luftslangar. kolla även efter luftläckor vid insuget både ovanpå och under så gott du kan. Om det finns en läcka så kommer tomgången att gå upp. Troligaste stället för läcka med dina symptom är en läckande insugspackning.

Mvh GK

Okej tack för tipset ! Tittar till det ikväll så får vi se om jag hittar någon läcka eller liknande. :)
Finns det någon möjlighet att det kan vara något elektroniskt som strular ?

Den mest troliga orsaket till felet är det som nämnts här, insugningsläckage eller kärvning i tomgångsmotorn.
Så börja med det innan du börjar fundera på ev. elektronik.
Ev. kan du kolla microbrytaren på gasspjället att det klickar i den precis när spjället börjar öppna.
Den styr över tomgångsregleringen till tomgångsmotorn när gasspjället är stängt.

På tomgångsmotorn kan du demontera den grova slangen från ventilhuset och spraja in CRC 5-56 eller liknande i ventilhuset.

//tuxedo

Jag har hållt på pillat lite nu gjort rent tomgångsmotorn och lite annat. Plockade ner det mesta som hade med luften att göra och rengjorde. Har tittat till så att den klickar, men det klickar knappt ... Men den blev iallafall mycket bättre än var den var innan nu kommer den bara upp till 1500 i varv. Och har kört en del. Men tror det lutar lite mot att det kan vara tomgångsmotorn och microbrytaren. Men kommer få hjälp i helgen med det hela så ska ta med mig tipsen ni gett och kolla igen allt extra noga. Tack så mycket !