Sveriges Volvoforum

Hej!!
Ny på forumet.
Har en 745 '88, B230F. Startar som den ska, tomgången ok men inte helt jämn, injgen rök. Problemet är att den rycker vid körning där varvmätaren ligger mellan 1500-2000 varv (oavsett växel men är tydligast på 2:an). Bilen rullar heller inte utan gas, om man kör på tex 2:an o släpper gasen dör den till slut. Känns i övrigt som den ska, inte trött eller så.
Köpte bilen för ett tag sen, bytte olja + filter och jag upplever det som att det var efter det den började rycka. Har rengjort gasspjället men fick tyvärr inte loss tomgångsventilen ur sitt fäste så jag sprutade bara igenom lite 556. Detta hade en viss effekt på tomgången som blev något högre och något jämnare, ligger nu kring 8-900 varv. Den ryckig gången kvarstod dock.
Någon som har ett tips?

mvh John

Verkar som din tomgångsventil behöver tas loss och rengöras ordentligt, vilka är egentligen dina svårigheter när det gäller att få loss ventilen? Du bör nog kolla att det inte läcker i vakumslangar eller luftslangar. Du bör kolla hela insgugskanalen efter läckor, även vid spjällhus samt insugspackningen där du även bör vara noga med att kolla under insuget.
Bra hjälpmedel vid läcksökning är startspray.

Mvh GK

Hej!
Tusen tack för svar, upskattas verkligen.
Fick inte loss tomgångmotorn ur själva hållaren, var som om de växt ihop. Hållaren i sin tur har någon slags gummiupphängning mot ett avlångt fäste som åtminstone i nederkant sitter fast i motorblocket om jag minns rätt. I vilket fall kunde jag inte lossa de små bultarna i fästet, gummiupphängningen snurrade bara med efter ett tag. Men det kanske bara är att lossa det större fästet och ta med hela paketet?
Annars får jag ge det ett försök till. Ska söka av med startspray på Onsdag.
Återkommer med rapport.

Mvh John

Startgas gav inget resultat. Vad gäller tomgångsventilen är nog fästet trasigt så det går inte att lossa där, i såna fall får man ta hela "staget" eller vålda loss hela gummiupphängningen. Nu ösregnar det så får prova vidare en annan dag.

mvh John

Hej

Problemet till större delen löst med byte av tändkablar och tändstift. Byte av stift gjorde stor skillnad, man kan ana små knyck ibland men betydligt bättre. Kanske fördelarlocket också behöver bytas.
Känns dock fortfarande svag när man släpper gasen och bara låter bilen rulla på tex 2:ans växel. Är nästan så den dör. Förut dog den helt.

Mvh John

Fördelarlock och rotor är en god serviceåtgärd att byta.

Mvh GK