Sveriges Volvoforum

Hej gott folk!

Det är så att jag har ett litet problem med bilen, som jag haft sen jag köpte den, att när man startat den kall så tvekar den vid acceleration vid växlar över ettan på halvlåga varv. Känns som att den får för lite bensin eller liknande, dock inte såpass för lite att den dör utan att den bara tvekar väldigt mkt och hackar lite grann om man belastar den med tex hög växel i låg fart. Detta problem försvinner efter att ha kört ca 1km så det försvinner i takt med att motortempen ökar och visar sig inte igen för än bilen blivit helt kall.

Jag är inne på att det kanske skulle kunna vara tempgivaren till motorstyrsystemet som spökar? Tex att den säger att motorn är varm när den egentligen är kall?

Nu är det ju fortfarande varmt ute men det jag funderar på är hur detta kommer bli i vinter? Vill ju inte bli ståendes för att det är för kallt ute.

Värt att tilläggas är att bilen alltid startar perfekt, tomgång upp till ca 1200rpm direkt efter man startat för att ganska snabbt sjunka ner till 850-900rpm.

Någon som har något tips på vad problemet skulle kunna bero på?

Det låter som den givaren.

Kul att nån mer är inne på samma spår som jag =)

Vet någon möjligtvis hur man tar bort och byter denna givare? Är det en svår operation? Behöver man ta bort insuget osv? Vad jag fattat så sitter den under 3ans insug ungefär?

Jag har i skrivande stund en tempgivare som sitter med kattstrypare mot toppen. ( den ska skruvas på plats snart) men min bil beter sig precis som du beskriver med tillägget att när jag kör bilen i högre hastigheter så kyler det ner tempgivaren. så att mitt problem återkommer och försvinner under hela körningen ibland. Men din teori om tempgivare kan mycket väl stämma. :)

dalleballe skrev:Kul att nån mer är inne på samma spår som jag =)

Vet någon möjligtvis hur man tar bort och byter denna givare? Är det en svår operation? Behöver man ta bort insuget osv? Vad jag fattat så sitter den under 3ans insug ungefär?

Den går att byta utan att ta bort insuget men man får lossa en del slangar, märk upp slangarna så att du vet var dom skall anslutas sedan.

OBS, var noga med att byta till en sensor med rätt färg på sensorns kontaktstycke. Blått kontaktstycke är för LH Jetronic 2.2 och svart kontaktstycke är för LH Jetronic 2.4, dom skiljer i inre konstruktion så det är mycket viktigt att det blir rätt.

Mvh GK