Sveriges Volvoforum

Tjenare!

Som sagt, passar en 531 topp bolt on på b230ft? Tänkte hur det blir med komp? haft 530 innan.

Mvh Simon

det skall passa , monterar man allt rätt får man komp :shock:
skiljer några ml i volymen på förbränningsrummen - men om du har turbo så är det svårt att säga om det är bra eller dåligt

emwtur skrev:skiljer några ml i volymen på förbränningsrummen - men om du har turbo så är det svårt att säga om det är bra eller dåligt

Är det ml som skiljer är det fullkomligt ointressant. Är det cl så lär det skilja en hel del innan det börjar påverka något speciellt. Och högre kompression i en turbomotor ger bättre gassvar.

Du får lite lägre komp med 531 toppen (oplanad). Inget att bry sig på, du kan ladda lite mer också. Du verkar ju vilja ha mer effekt, därav 531 toppen

hittade denna
http://people.physics.anu.edu.au/~amh11 ... 31_530.htm

Tjenare!

Ja tänkte slänga på en 531a för att få bättre effekt, sitter dessutom en vx3 kam i den så kommer väl bli en liten skillnad iaf. Så det blir mindre komp med 531a? Då är det ju bara slänga på den å mata på? :D

Mvh

Simpaaaa skrev:Ja tänkte slänga på en 531a för att få bättre effekt, sitter dessutom en vx3 kam i den så kommer väl bli en liten skillnad iaf. Så det blir mindre komp med 531a? Då är det ju bara slänga på den å mata på?

Till att börja med gäller det ju att du vässat motorn i övrigt så att en 531 är motiverad. Annars så blir det bäst om du bara byter kammen. Och det är inte bara att "mata på" för att man sänmker kompressionen lite grann. Det är en massa annat som spelar roll också. Mer laddtryck kräver att man till att börja med har en turbo som orkar med och tillgång till mer bränsle för att det inte ska hända tråkiga saker.