Sveriges Volvoforum

Jag har precis bytt generator till en något bättre begad. ska dock testa byta en gång till så mitt pproblem kanske löser sig. jag vill bara beskkriva det och se om det kan vara något annat än generator.

Mitt förra problem var att bilen slutade ladda tills man gav starthjälp på något sätt för då funkade allt till man stängde av bilen och startade igen. Ingen laddningslampa lyser. Jag har bytt bort den generatorn till en begad från skroten och den börjar ladda endast om man varvar över 4000 varv men när den väl börjat ladda så laddar den tills man stänger av bilen. har detta endast med generator och det som sitter på den. Båda har lite slutna släpringar. båda har tillräkligt med kol kvar för att ha kontakt. finns det något som kan påverka detta.

Jag har letat i forumet men hittar inte det jag söker. Jag har hittat felsökningen för laddningen. men hittar inte om det kan vara mer fel än generator.

tACK FÖR ALL HJÄLP JAG KAN FÅ. (jag hatar caps lock. )

Tack för all hjälp jag kan få.
'

Arvidh skrev: Jag har letat i forumet men hittar inte det jag söker. Jag har hittat felsökningen för laddningen. men hittar inte om det kan vara mer fel än generator.

tACK FÖR ALL HJÄLP JAG KAN FÅ. (jag hatar caps lock. )
'

Jag skulle kunna säga "leta bättre"
men - din beskrivning stämmer perfekt på en trasig laddningslampa eller glapp i instrumentpanelen.
OM inte laddningslampan lyser när du sätter på tändningen, - Skit i generatorn - felsök det problemet !!!
/emwtur

emwtur skrev:

Arvidh skrev: Jag har letat i forumet men hittar inte det jag söker. Jag har hittat felsökningen för laddningen. men hittar inte om det kan vara mer fel än generator.

tACK FÖR ALL HJÄLP JAG KAN FÅ. (jag hatar caps lock. )
'

Jag skulle kunna säga "leta bättre"
men - din beskrivning stämmer perfekt på en trasig laddningslampa eller glapp i instrumentpanelen.
OM inte laddningslampan lyser när du sätter på tändningen, - Skit i generatorn - felsök det problemet !!!
/emwtur

Ok. Bara för att man går in på forumet letar, hittar och sen inte hittar fel och skriver en tråd... sen får man ett "kaxigt" svar från en som tog allt precis som jag skrev det. (no hard feeling emwtur)
Jag menade så klart att Lampan lyser innan jag startar och sen inte lyser.

Felsökningsguide skrev:(LADDNINGSLAMPA.
Vid påslagen tändning, lyser laddningslampan? Om JA gå vidare till nästa punkt, "GENERATOR")

:) men för att du skrev så kaxigt så gick jag ut till bilen och pillade på varenda lampa och ruckade lite på varenda kontakstycke bak på instrumentpanelen och nu laddar den som den ska. Vi får se hur länge det är så. hahahaha.

fast så kaxig var du ju inte.. tack Emwtur

tur att jag INTE är en sån som säger "vad var det jag sa" :)

emwtur skrev:tur att jag INTE är en sån som säger "vad var det jag sa" :)

Jo det är tur det. Jag måste dock fortsätta leta för den glappar fortfarande. det jobbiga är att den funkar så fort man petar och då är det svårt att kolla vart det är glapp.

kan vara foliekortet i instrumentpanelen som spruckit - inte helt ovanligt
( eller dåliga lödningar )

testa att ta ut panelen, behåll kablarna inkopplade och vrid på tändningen,
vrid och peta tills du hittar glappet ( laddningslampan blinkar )

/emwtur

emwtur skrev:kan vara foliekortet i instrumentpanelen som spruckit - inte helt ovanligt
( eller dåliga lödningar )

testa att ta ut panelen, behåll kablarna inkopplade och vrid på tändningen,
vrid och peta tills du hittar glappet ( laddningslampan blinkar )

/emwtur

det ska jag göra. Jag meddelar sen vart jag hittade fel. om jag hittar det. :)

Jag har hittat vart glappet var.. Det var 6 lödpunkter nära varandra så jag bestämde mig för att löda och lödde... Nu får vi se om jag får det att funka. ska stoppa in den i bilen imorrn. :) håller tummar

än så länge funkar allt. inte ett ända glapp eller liknande.

Jag tror du har fixat felet genom dina lödningar även om du kanske inte lödde om själva laddningslampans anslutningar. Teorin om laddningslampan som emwtur skrev är mitt i prick enligt min mening även om laddningslampan fungerade. Dock är strömförbrukningen från enbart laddningslampan ibland inte tillräcklig för att få igång magnetiseringen på vissa generatorer. I bilvärlden var det därför vanligt att, istället för att sätta in en något kraftigare laddningslampa, genom dioder låta flera av de andra kontrollamporna bidra till magnetiseringsströmmen innan generatorn börjar ladda. Exempel på sådana lampor på 700/900 är handbromslampa, bromkretslampa, glödtrådsvaktslampa, lampa för låg spolvätskenivå, samt några till beroende på bilutförande. På köpet får man ju även "lamptest" i tändningsläge vilket också är en viktig orsak till denna koppling. Dioderna för denna funktion kan också få dålig kontakt med tiden beroende på dåliga lödningar eller avbrott i foliens strömbanor precis som emwtur skrev.