Sveriges Volvoforum

Hej
Är det någon som har en instruktion för motorbyte.
Jag är på gång med ett sådant.

lossa alla slangar och kablar, märk dom väj, lossa motorfästen, och sprängkåpsbultar, och lyft ut

inkognito skrev:lossa alla slangar och kablar, märk dom väj, lossa motorfästen, och sprängkåpsbultar, och lyft ut

Det där låter väldigt enkelt.
Hur gör man med automatlådan om bilen måste flyttas
när motorn tas ur.
Sprängkåpsbultat högst upp verkar vara svåra att komma åt.

HGN

Enklast är väl att lyfta ur motor och låda som en enhet!

//David

Vi håller på med motorbytet nu, tar lite tid då vi inte gjort det innan.

Har en fråga..
På "nya" motorn är det två likadana kamdrev, på motorn som ska ur bilen sitter det två olika, den ena med blå/turkos ring innanför drevet, varför denna skillnad? Att utseendet på dreven är olika är väl mindre viktigt, men den blå/turkosa innanför är lite mer intressant..

Vad är det för årsmodell på motorerna?
91-93 med 21mm kamrem hade problem med kamrettsbrott och efterutrustades med vibrationsdämpare på den ena kammen.
Kommer inte ihåg om den sitter på de senare modellerna 94 med 24mm och 95-98 med 28mm.
//Björn

Båda är 97'or.
Det enda som skiljer är det där på kammen.
Plus motornumren då, den som åker ur bilen har sjusiffrigt (10... nånting) och den "nya" har sexsiffrigt (8... nånting).
Båda har luftpumpen som kom -96 bland annat, så även om den "nya" motorn är utbytt i bilen den kommer från så är det en -96'a som äldst.

Kollade kamremmen nu och den är 28mm bred på båda motorerna.

Jag har luftpump på min 95a

I.H.P skrev: 91-93 med 21mm kamrem hade problem med kamrettsbrott och efterutrustades med vibrationsdämpare på den ena kammen.
//Björn

Det låter intressant, hur säker är du på detta? Vore kul att se en servicebulletin e dyl, och framförallt vad för körcykel etc dom drabbade hade och volvos kommentarer. (Min Bilianysålda och Biliaskötta 92:a har ingen sån dämpare)